Ісціна ў тым, што не лічыцца недастатковай магутнасцю Ягуар XJ6 ён заўсёды быў прызнаны больш раскошай і камфортам, чым чыстай прадукцыйнасцю.
Аднак той XJ6, пра які мы сёння гаворым, зусім не такі, як іншыя ўзоры брытанскай мадэлі, яго можна вызначыць як (амаль) спальны — тая мега-боса на капоце нідзе не застаецца незаўважанай.
Для гэтага вельмі дапамагае вялізны 8,8-літровы «вялікі блок» V8, які ён абсталяваны, які з дапамогай сістэмы ўпырску нітра (ён жа закісу азоту) дазваляе атрымліваць асалоду ад магутнасці каля 1013 л.з.!
Трансмісіяй кіруе чатырохступеністая аўтаматычная трансмісія Chevrolet, а магутнасць, як і варта было чакаць, перадаецца толькі на заднія колы.
Jaguar або Chevrolet Camaro?
Як вы можаце лёгка заўважыць, змены ў гэтым Jaguar XJ6 выйшлі далёка за рамкі простага надання яму гіганцкага новага рухавіка.
Адбыліся істотныя канструктыўныя змены — пярэдняя частка арыгінальнага XJ, напрыклад, была выразана і заменена на адзін з Chevrolet Camaro 1967 г. Фактычна, большасць кампанентаў паходзіць ад Chevrolet і Camaro, як і задняя падвеска, узятая з Z28. Для завяршэння ўсяго гэтага ў нас ёсць яшчэ і рэгуляваныя амартызатары.
З капюшонам, зробленым па мерках — боса атрымліваецца ў выніку злучэння трох металічных дэталяў — карціны, якая, па словах яе ўладальніка, каштавала 50 тысяч долараў (блізу 42 тысяч еўра) і інтэр’ера, у якім мы знаходзім зробленыя па- вымерайце манометры, рулон і сядзенні Jaguar XJS V12, гэты XJ6 больш Chevrolet, чым Jaguar, больш маскарад, чым раскошны седан.
Па словах яго ўладальніка, гэты XJ6 здольны пераадолець 1/4 мілі ўсяго за 9,85 секунды (больш тыповая велічыня для суперкаров) і будзе каштаваць каля 100 000 долараў (84 000 еўра), каб стаць тым, чым ён з'яўляецца сёння.