Першы Breadvan (літаральна, хлебны фургон) пад поўнай назвай Ferrari 250 GT SWB Breadvan быў створаны ў 1962 годзе Джота Бізарыні, каб канкураваць з новым тады Ferrari 250 GTO у 24 гадзінах Ле-Мана. «Адраджэнне» цяпер заснавана на Ferrari 550 Maranello.
Праўда, прыкладна праз 60 гадоў пасля нараджэння 250 GT SWB Breadvan, Niels van Roij Design вырашыў аддаць даніну такой інтрыгуючай прапановы, стварыўшы для гэтага «сучасны» варыянт знакавай мадэлі.
Для гэтага ён «узяў» Ferrari 550 Maranello і трансфармаваў яго. Першапачаткова абвешчаны ў 2019 годзе, аднак гэты разавы толькі цяпер убачыў свет.
рамесная праца
Вядома, найбольшае падабенства паміж гэтым 550 Maranello (ён жа «Breadvan Hommage») і аўтамабілем 1960-х гадоў, які ганяўся ў Ле-Мане і атрымаў мянушку «La Camionnette» або «Breadvan», гэта, несумненна, задні аб'ём. — у лепшых традыцыях. сапраўдных тармазоў для стральбы.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Але ёсць яшчэ. Спераду маем два паветразаборнікі ў капоце (як у арыгінале) і новыя фары; і ўся задняя частка была зроблена з аднаго кавалка алюмінія (яго ліццё рабілася ўручную), а таксама ёсць чатырохразовае адтуліну.
Унутры гэты Ferrari 550 Maranello атрымаў новыя цыферблаты ў стылі рэтра, аздабленне з алькантары і алюмініевую ручку пераключэння перадач. Акрамя таго, гэты асаблівы 550 Maranello атрымаў 20-цалевыя колы, шыны Vredestein і рэгуляваныя амартызатары ад Koni.
Звонку захавалася толькі пярэдняе шкло Ferrari 550 Maranello. Што тычыцца механікі, гэты «Breadvan Hommage» застаўся верным V12 з 5,5 л, які забяспечвае 485 конскіх сіл і 568 Нм.
Што тычыцца цаны, то запытаная цана за гэтую даніну павагі Ferrari 250 GT SWB Breadvan яшчэ трэба даведацца. Аднак, улічваючы тое, што гэта аднаразовае, і глыбіню трансфармацыі, гэта не павінна быць асабліва даступным.