Прэзентаваны прыкладна пяць месяцаў таму, новы DS 4 яе ўжо можна замовіць у Партугаліі, і мы ўжо пайшлі на сустрэчу з ёй ужывую, падчас (статычнай) прэзентацыі мадэлі ў нашай краіне.
Мы яшчэ не ездзілі на ім, але мы ўжо змаглі вывучыць яго смелыя лініі, якія размяшчаюць яго на паўдарозе паміж традыцыйнымі пяцідзвярнымі хэтчбэкамі і пазадарожнікамі «купэ», а таксама яго інтэр'ер, вельмі складаны і поўны тэхналогій.
Адпраўной кропкай для DS 4 — у якой, як мяркуюць менеджэры французскага брэнда ў Партугаліі, ёсць усё, каб стаць новым бэстсэлерам DS Automobiles (у цяперашні час DS 7 Crossback) — гэта перапрацаваная платформа EMP2, такая ж, як і ў новым Peugeot 308 і ў новы Opel Astra.
Маючы шырыню 1,87 м (пры засунутых бакавых люстэрках), DS 4 з'яўляецца самай шырокай мадэллю ў сегменце, і гэта добра бачна ў жывым эфіры, прычым гэтая французская мадэль дэманструе моцную прысутнасць.
Нізкі капот і колы, якія могуць дасягаць 20 цаляў (пачатковая версія пастаўляецца з 17-дюймовымі коламі; астатнія прыносяць камплекты 19 дюймов) таксама вельмі пазітыўна ўплываюць на выразныя прапорцыі гэтага DS 4, які выходзіць на рынак з «прыцэл» арыентаваны на нямецкіх канкурэнтаў: BMW 1 серыі, Mercedes-Benz A-Class і Audi A3.
Пярэдняя частка адзначана новай светлавой сігнатурай, якая аб'ядноўвае сістэму DS Matrix LED Vision, да якой дададзены 150 святлодыёдных дзённых агнёў. У профілі вылучаецца профіль даху, які значна апускаецца на С-слуп, і ўбудаваныя дзвярныя ручкі.
Перамясціўшыся ззаду, ёсць спойлер, які дапамагае падоўжыць лінію даху, крута нахіленае задняе шкло, вельмі грувасткі бампер і геаметрычныя выхлапныя адтуліны з храмаванай аздабленнем.
Французская раскоша
Унутры, у лепшых традыцыях DS Automobiles, гэты DS 4 прадстаўлены вельмі шырокім спектрам аздаблення, дзе вылучаюцца скура і дрэва, а таксама алькантара і каваны карбон з версій Performance Line.
Пярэднія сядзенні з электрычнымі органамі кіравання і пнеўматычным рэгуляваннем паяснічнай апоры арыентаваны на камфорт і спрыяюць вельмі цікавай пазіцыі кіроўцы, якую мы ўжо змаглі ўбачыць у прамым эфіры.
Ззаду месца для каленяў і плячэй вельмі задавальняе, а таксама для галавы, хоць гэтая мадэль абсталявана панарамным дахам, які заўсёды крадзе некалькі сантыметраў па вышыні.
Па дадзеных DS Automobiles, яго новая мадэль на 94% складаецца з матэрыялаў, якія падлягаюць перапрацоўцы, і 85% частак, якія падлягаюць перапрацоўцы. Напрыклад, прыборная панэль у асноўным зроблена з канопляў, асабліва ў «схаваных» месцах.
Але на першы погляд, і паколькі гэта быў вельмі хуткі кантакт і з аўтамабілем у функцыі «салон», мы былі вельмі ўражаны якасцю канструкцыі і аздаблення гэтага інтэр'еру, які адпавядае французскаму прэміум-класу. брэнд. прывык.
Занадта шмат тэхналогій…
Што тычыцца бяспекі і тэхналогій, то DS 4 мае паўаўтаномную сістэму Drive Assist 2.0 (узровень 2), якая дазваляе, сярод іншага, паўаўтаномны абгон і круіз-кантроль з рэгуляваннем хуткасці павароту.
Яшчэ адна асаблівасць - пашыраны праявы дысплей DS, які стварае ілюзію таго, што інфармацыя праецыруецца на дарогу, а не на лабавое шкло, у вобласці, эквівалентнай 21-дюймовому «экрану», які адлюстроўвае хуткасць, абвесткі аб паведамленнях, сістэмы дапамогі вадзіцелю, навігацыя і нават музычны трэк, які мы слухаем.
У цэнтры 10-цалевы сэнсарны экран — з сістэмай DS Iris — якім можна кіраваць голасам, жэстамі або праз сэнсарную панэль DS Smart Touch, размешчаную на цэнтральнай кансолі. Гэты маленькі «экран» распазнае функцыю павелічэння / памяншэння маштабу і нават здольны распазнаваць почырк.
Адкрыйце для сябе наступны аўтамабіль
Рухавікі на любы густ
Асартымент уключае тры бензінавыя рухавікі — PureTech 130 л.с., PureTech 180 л.с. і PureTech 225 л.с. — і блок BlueHDi Diesel магутнасцю 130 л.с. Усе гэтыя версіі звязаны з васьміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.
У сваёй падключаемай гібрыднай версіі DS 4 E-Tense 225 спалучае чатырохцыліндравы бензінавы рухавік PureTech магутнасцю 180 л. с. з электрарухавіком 110 л. с. і літый-іённы акумулятар ёмістасцю 12,4 кВт/г для аўтаноміі. У электрычным рэжыме да 55 км (WLTP) .
У гэтай электрыфікаванай версіі і дзякуючы камбінаванай магутнасці 225 л.
Як арганізаваны асартымент у Партугаліі?
Асартымент DS 4 на партугальскім рынку складаецца з трох варыянтаў: DS 4, DS 4 CROSS і DS 4 Performance Line, кожная з гэтых версій можа быць звязана з розным узроўнем абсталявання.
У выпадку з DS 4 вы можаце разлічваць на чатыры ўзроўні абсталявання: BASTILLE +, TROCADERO і RIVOLI, а таксама на спецыяльны абмежаваны выпуск LA PREMIÈRE launch; DS 4 CROSS даступны толькі ва ўзроўнях TROCADERO і RIVOLI; Нарэшце, лінейка DS 4 Performance, назва якой ужо адносіцца да адзінага даступнага ўзроўню.
Пачатковы ўзровень выкананы на ўзроўні абсталявання BASTILLE +, якое «прапануе» у стандартнай камплектацыі 17-цалевыя колы, святлодыёдныя фары, тканкавыя сядзенні з падагрэвам, паркоўку ззаду, двухзонны аўтаматычны клімат-кантроль і 10-цалевы сэнсарны экран.
Да гэтага версіі TROCADERO дадаюць (у якасці стандартнай) скураныя і тканкавыя сядзенні, камеру задняга выгляду, пашыраны праявы дысплей DS, сістэму DS Iris і DS Smart Touch, чорную і храмаваную краты, храмаваныя выцяжныя трубы, дзвярныя ручкі, унутранае асвятленне (восем колераў) і 19-цалевыя колы.
Вершыня дыяпазону дасягаецца з узроўнем абсталявання RIVOLI, які дадае (у якасці стандартнай) скураныя сядзенні, DS Matrix LED Vision, алюмініевыя педалі, алюмініевыя парогі, гукаізаляцыйныя вокны і пашыраны пакет бяспекі з адаптыўным круіз-кантролем.
DS 4 Performance Line
Performance Line - гэта візуальна больш дынамічная версія новага DS 4 і вылучаецца сваёй знешняй аздабленнем у чорным колеры, Black Pack (DS WINGS, планка паміж заднімі агнямі, рашоткай і краем бакавых вокнаў) і адмысловымі коламі MINNEAPOLIS у чорным колеры.
Усё гэта ў дадатак да не менш эксклюзіўнага інтэр'еру, дзе мы знаходзім, сярод іншага, спартыўныя сядзенні з алькантары, каваныя карбонавыя акцэнты на рулявым коле і шыўку ў кантрасным колеры.
Крыж DS 4
DS 4 КРЫЖ
Гэта версія з самым авантурным характарам у дыяпазоне і з самым надзейным малюнкам, хоць у яе няма ніякіх зменаў у плане шасі (дарожны прасвет такі ж, як і ў іншых версіях).
Такім чынам, варыянт CROSS унікальна адрозніваецца сваім знешнім выглядам, бо мае рашоткі даху і аконныя аконныя аконныя аздаблення ў чорным глянцавым колеры, бакавыя латкі з грануляванай пластыкавай абаронай і лагатыпам «КРОСС» на дзвярах, бамперы з абаронай з алюмінія і эксклюзіўныя 19-дюймовыя дыскі. .
DS 4 LA PREMIÈRE
Даступны ў трох рухавіках (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 і PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE - гэта эксклюзіўная абмежаваная серыя, якая знаходзіцца ў верхняй частцы асартыменту.
Гэтая версія знамянуе камерцыйны дэбют мадэлі і стане першай, якая будзе пастаўлена кліентам. Ён будзе даступны толькі да лістапада, калі французскі брэнд пачне рабіць першыя пастаўкі DS 4.
На аснове ўзроўню абсталявання RIVOLI, LA PREMIÈRE ўключае ў сябе скураны салон OPERA Brown Criollo і некалькі глянцава-чорных знешніх акцэнтаў. Арыгінальны лагатып «1», эксклюзіўны для LA PREMIÈRE, вылучаецца.
Гэта абмежаваная серыя даступная ў двух колерах: Crystal Pearl і Lacquered Grey, апошні з убудаванымі дзвярнымі ручкамі ў тым жа колеры, што і кузаў.
А кошты?
| Версія | Матарызацыя | ўлада (рэзюмэ) | Выкіды CO2 (г/км) | Кошт |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Бензін | 130 | 136 | 30 000 еўра |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Бастылія + | Дызель | 130 | 126 | 33 800 еўра |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Бензін | 130 | 135 | 33 000 еўра |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Бензін | 180 | 147 | 35 500 еўра |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | Дызель | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Бензін | 130 | 135 | 35 200 еўра |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Бензін | 180 | 146 | 37 700 еўра |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Дызель | 130 | 126 | 39 000 еўра |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Бензін | 130 | 136 | 35 900 еўра |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Бензін | 180 | 147 | 38 400 еўра |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Дызель | 130 | 126 | 39 700 еўра |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Бензін | 130 | 135 | 38 600 еўра |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Бензін | 180 | 147 | 41 100 еўра |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Бензін | 225 | 149 | 43 700 еўра |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Дызель | 130 | 126 | 42 400 еўра |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Бензін | 130 | 136 | 39 300 еўра |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Бензін | 180 | 148 | 41 800 еўра |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Бензін | 225 | 149 | 44 400 еўра |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Дызель | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Бензін | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Бензін | 225 | 148 | 48 700 еўра |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 еўра |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | 41 500 еўра |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 еўра |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | 44 400 еўра |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Рыволі КРЫЖ | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 еўра |