Fiat 500 стаў сапраўднай гісторыяй поспеху. Такі поспех, што арыгінальны 500 ужо атрымалі іншыя мадэлі: 500X, 500L, 500C і 500 Abarth.
Поспех, які Fiat не змог паўтарыць у апошнім пакаленні Fiat Punto. Сусветны фінансавы крызіс (які выбухнуў у 2008 годзе) і нізкая прыбытковасць сегмента ў Еўропе (вялікія аб'ёмы, але нізкая прыбытак) прымусілі Серджыа Маркіёна, былога генеральнага дырэктара FCA, адкласці свайго пераемніка і, нарэшце, прыняць рашэнне не замяняць наогул — па названых прычынах рэнтабельнасці.
У той час гэта было спрэчным, а таксама гістарычным рашэннем, паколькі яно выдаліла Fiat з сегмента рынку, які на працягу большай часткі яго існавання прадстаўляў сутнасць брэнда, яго асноўную крыніцу даходу, а таксама яго найбольшыя поспехі. Прачытайце нашу спецыялізацыю пра канец Fiat Punto.
Што, калі адказам быў сучасны Fiat 127?
Майк Мэнлі, нядаўна прызначаны генеральны дырэктар FCA Group, - адзіны, хто можа адмяніць рашэнне Маркіёна. Калі гэта будзе, нам давядзецца пачакаць і паглядзець.
Калі план, прадстаўлены ў чэрвені мінулага года, застанецца нязменным, да канца дзесяцігоддзя мы ўбачым новыя пакаленні Fiat Panda і Fiat 500. Пацверджана, што Fiat 500 будзе мець новы варыянт, 500 Giardiniera — фургон Fiat 500, намёк на арыгінальны Giardiniera 60-х гадоў.
Найбольш верагодная гіпотэза заключаецца ў тым, што 500 Giardiniera будзе ўяўляць сабой вяртанне Fiat у сегмент B. Гэта, калі 500 Giardiniera будзе прытрымлівацца прыкладу Mini, у якім Clubman значна большы і належыць да сегмента вышэй за трохдзвярны Mini .
Тым не менш, убачыўшы гэтыя выявы сучаснага Fiat 127, вы не былі ў настроі ўбачыць Fiat 127 на дарозе?
Гэта было б вяртанне адной з значкоў брэнда. Тая ж формула, што і ў 500 і 124 Spider, цяпер прымяняецца да Fiat 127.
Адно вядома, што гэты рэндэкс меў такі ўплыў, што нават Лапо Элькан, спадчыннік Джані Анэлі (былы генеральны дырэктар Fiat Group і адзін з уладальнікаў імперыі брэнда), апублікаваў паведамленне ў сваім Facebook, каб павіншаваць Дэвіда Обендорфера, аўтара гэтых кніг. паняццяў.
