Opel Mokka X, які збіраецца сысці са сцэны, меў велізарны поспех у Еўропе (значна менш у Партугаліі з-за аплаты дарожнага збору за клас 2, сітуацыя, якая была выпраўлена толькі ў 2019 годзе з перафармуляваннем закона), нават таму, што мае варыянт сістэмы 4×4, важны ў паўночнаеўрапейскіх краінах. Але таксама за тое, што ў Паўночнай Амерыцы і Кітаі ёсць «браты» Buick (Encore), і Chevrolet (Tracker) у Бразіліі.
Новае пакаленне губляе "Х", ператвараючыся, проста, Opel Mokka і гэта больш не зроблена на тэхнічнай аснове аўтамабіля General Motors, каб пачаць «спускацца» з платформы PSA Group.
Па гэтай прычыне ён больш не мае поўны прывад, што зрабіла яго ўнікальным або вельмі блізкім да яго ў сегменце кампактных пазадарожнікаў у Еўропе і прынёс яму шмат продажаў на гэтым кантыненце. Але ў PSA толькі часткова (пакуль) або цалкам (у будучыні) электрычныя мадэлі могуць мець поўны прывад.
100%... PSA
Аднак для паўднёваеўрапейскіх рынкаў гэта не актуальнае пытанне. Новы Opel Mokka будзе сядзець на рухомай базе DS 3 Crossback, які з мінулага года з'яўляецца на рынку з рухавікамі ўнутранага згарання і 100% электрычнай версіяй (E-Tense).
Карстэн Боле, інжынер, адказны за дынамічнае развіццё новай Mokka, тлумачыць мне, што «ёсць вялікае жаданне ўбачыць, як аўтамабіль з'явіцца на рынку, таму што паміж яго малой вагой, кампактнымі габарытамі і добра настроеным шасі ўстойлівасць дарогі сапраўды выдатная ... І гэта нават робіць канчатковую працу па ўдакладненні дынамікі вясёлай і нават не заўважнай доўгія гадзіны за рулём кожны новы дзень».
Падпішыцеся на нашу рассылку
Пракатная база - гэта "мультыэнергетычная" платформа CMP (Common Modular Platform) ад PSA Group, якая можа працаваць з рознымі тыпамі прывада. У выпадку 100% электрычнай версіі Мокка-э 1,5 т будзе рухацца дзякуючы электраматору з максімальнай магутнасцю 136 к.с. і 260 нм і яго батарэя на 50 кВт/г павінна гарантаваць запас ходу больш за 300 км.
У адрозненне ад таго, што адбываецца з DS 3 Crossback E-Tense, яго максімальная хуткасць не павінна быць абмежавана 150 км/г, таму што гэта моцна паўплывае на яго выкарыстанне на «паспешлівых» нямецкіх шашы (аўтабанах). Падзарадка павінна заняць пяць гадзін ад насценнай скрынкі магутнасцю 11 кВт/г, а ў кропцы зарадкі 100 кВт/г можна будзе зарадзіць на 80% усяго за паўгадзіны.
Бензінавы і дызельны варыянты будуць значна лягчэйшымі (не больш за 1200 кг), але і павольней у разгоне і аднаўленні хуткасці. Новая платформа, а таксама інжынеры Opel, дазволілі новай Mokka скінуць каля 120 кг вагі ў параўнанні са сваім папярэднікам.
Асартымент рухавікоў у гэтым сегменце вядомы ў групе PSA, гэта значыць тры бензінавых цыліндра 1.2 Turbo і чатыры 1.5 Turbo Diesel магутнасцю ад 100 л.с. да 160 л. хуткасці перадач, у чым мадэлі французскага кансорцыума застаюцца унікальнымі ў гэтым сегменце.
GT X Эксперыментальны ўплыў
З пункту гледжання дызайну, будзе мала падабенстваў з французскай мадэллю, як знутры, так і звонку, яна значна бліжэй да таго, што мы ведаем у зусім нядаўняй Corsa. З іншага боку, некаторыя дэталі былі захаваны ад канцэптуальнага аўтамабіля GT X Experimental.
У спісе дадатковага абсталявання будзе пашыраны кантэнт, такі як святлодыёдныя матрычныя фары, сістэма навігацыі ў рэжыме рэальнага часу, памочнікі ваджэння, электрычныя сядзенні і доступ да аўтамабіля праз смартфон, які ўладальнік Mokka таксама можа выкарыстоўваць для ўключэння (дыстанцыйна праз дадатак) для сябра або члена сям'і, каб кіраваць вашым аўтамабілем.
Новы Opel Mokka, калі ён з'явіцца?
Калі ён з'явіцца на нашым рынку ў пачатку 2021 года, пачатковая цана павінна пачацца крыху ніжэй за 25 000 еўра , як і адбылося ў папярэднім пакаленні, але найбольш цікавай версіяй для Партугаліі будзе 1.2 Turbo, трохцыліндравы і 100 л. адходы..
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.