Улічваючы толькі 19 адзінак, прададзеных у 2020 годзе і 36 у 2019 годзе ў Партугаліі (даныя ACAP), можна з упэўненасцю сказаць, што «дні славы» Рэно Спейс здаецца, у далёкім мінулым.
Адказны за заснаванне сегмента MPV ў Еўропе ў 1984 годзе, з таго часу Espace ведае пяць пакаленняў і прадала 1,3 мільёна адзінак.
У гэтым апошнім пакаленні Gallic MPV нават спрабаваў вынаходзіць сябе з дапамогай візуальнага падыходу да сваіх найбуйнейшых канкурэнтаў - пазадарожніка / кроссовера - але яму не пашанцавала больш. Мы з ёй зноў сустрэліся, пасля таго, як атрымала абнаўленне ў 2020 годзе.
Замаскіраваць вытокі
Спроба наблізіцца да сусвету пазадарожніка/кросовера ў гэтым пятым пакаленні візуальна адсунула Renault Espace ад тыповага фармату MPV.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Канчатковым вынікам стала больш кароткая мадэль з больш дынамічнымі лініямі, чым яе папярэднік, і якая, па праўдзе кажучы, нягледзячы на тое, што была запушчана ў 2015 годзе, па-ранейшаму актуальная і ўдаецца прыцягваць увагу, дзе б яна ні была.
Калі асабіста мне падабаецца шлях Renault у гэтым пакаленні Espace, з іншага боку, я хацеў бы бачыць большае адрозненне ад меншага Grand Scénic, асабліва ў задняй частцы.
адпавядаць назве
Як і варта было чакаць, Renault Espace адпавядае назве, які ён носіць, і калі мы ўсведамляем нешта, калі сядаем на борт, дык гэта прастора.
Незалежна ад таго, на пярэдніх сядзеннях, у цэнтральным шэрагу (сядзенні якіх рэгулююцца падоўжна і дазваляюць атрымаць шмат месца для ног) або нават у трэцім шэрагу, месца дастаткова, што дазваляе з камфортам перавозіць пяць дарослых.
Нягледзячы на тое, што мы абапіраемся на якасныя матэрыялы, надзейнасць салона Espace не на тым узроўні, які чакаецца для верхняй часткі дыяпазону.
Калі казаць пра камфорт, то шмат у чым спрыяюць зручныя сядзенні, на якія прыемна глядзець (на пярэдніх нават ёсць масажная функцыя). Вядома, месцаў для захоўвання павялічваецца, і аб'ём багажнага аддзялення павялічыцца з 247 літраў з сямю сядзеннямі да 719 літраў толькі з пяццю. Калі мы складзем усе сядзенні, амаль не трэба арандаваць мікрааўтобус, калі мы рухаемся.
Пасля некалькіх дзён жыцця з Espace я ўспомніў прычыны поспеху мінівэнаў некалькі гадоў таму. Будзем шчырымі, нягледзячы на тое, што ёсць сямімесныя пазадарожнікі, вельмі нешматлікія прапануюць прастор, універсальнасць і лёгкасць доступу да ўсіх сядзенняў Espace — і тыя, якія маюць, звычайна больш буйныя, чым Espace. Французскі MPV.
Сістэма «One-Touch» дазваляе скласці заднія сядзенні з дапамогай гэтай каманды або праз меню інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы. Актыў у такой мадэлі, як Espace.
Што тычыцца аргументаў Espace як вяршыні дыяпазону, французская мадэль не расчароўвае, маючы немалую прапанову абсталявання. Мы не можам з аднолькавай упэўненасцю сказаць тое ж самае ў дачыненні да зборкі ўнутры, якая, нягледзячы на пазітыў, можа быць лепшай, нават лепш адпавядаць выкарыстаным матэрыялам, прыемным навобмацак і воку.
Дызель, за што я цябе хачу?
У цяперашні час Espace мае толькі адзін рухавік, Blue dCi магутнасцю 190 л.з., звязаны з аўтаматычнай каробкай перадач EDC, і праўда ў тым, што ён як пальчатка падыходзіць да вяршыні французскага асартыменту.
Магутны і лінейны, ён мае больш чым дастаткова трываласці, каб дазволіць друкаваць высокія рытмы на Espace, добра спалучаючыся з эстрадыстам «рабрынкай» гэтай мадэлі.
Акрамя таго, што прыгожыя (на мой погляд), сядзенні зручныя.
У той жа час, нягледзячы на добрая прадукцыйнасць, які ён забяспечвае, гэты рухавік аказаўся сціплым у спажыванні, дазваляючы ў сярэднім ад 6 да 7 л/100 км, нават з (вельмі) загружаны Espace, што даказвае, што ёсць выпадкі, у якіх дызель усё ж гэта мае сэнс.
Што тычыцца шасціступеністай аўтаматычнай каробкі перадач, то гэтая арыентуецца на яе добрае маштабаванне і плыўную працу (больш, чым хуткасць, вобласць, дзе, нягледзячы на тое, што не расчароўвае, яна таксама не вылучаецца).
Што тычыцца паводзінаў, вы памятаеце ўсе гэтыя размовы пра камфорт? Ну, хоць Espace зручны, гэта не азначае, што ён робіць гэта за кошт эфектыўнасці свайго дынамічнага паводзін.
Відавочна, што гэта не спартыўная мадэль, аднак, улічваючы звыклыя габарыты і здольнасці, яна ўражвае сваёй манеўранасцю, і ўсё гэта дзякуючы сістэме накіравання на чатыры колы «4Control», якая робіць яе менш, чым ёсць на самай справе.
У іншых сітуацыях мы маем добры кампраміс паміж камфортам і паводзінамі, дакладнае і непасрэднае кіраванне, вялікую стабільнасць і прадказальнасць у рэакцыях, іншымі словамі, усё, што мы чакаем ад аўтамабіля, які будзе перавозіць нашу сям'ю.
Ці падыходзіць мне машына?
Гэта праўда, што ён не мае сэксуальнай прывабнасці пазадарожнікаў (і не модны, як яны), але бясспрэчна, што калі справа даходзіць да перавозкі вялікай колькасці людзей і іх багажу, наўрад ці любы пазадарожнік можа зрабіць лепш, чым Espace.
Сярод асноўных момантаў - новыя адаптыўныя фары LED MATRIX VISION з радыусам дзеяння 225 м, удвая даўжэйшыя за звычайныя святлодыёдныя ліхтары, і ноччу розніца прыкметная.
Праз 37 гадоў канцэпцыя MPV, дэбютаваная з першым Espace, застаецца такой жа актуальнай, як і ў самым пачатку, адным з лепшых варыянтаў для тых, хто шукае сямейны аўтамабіль з вялікай колькасцю месца — здольны без праблем перавозіць сем чалавек — і камфортам. І ў выпадку з гэтым Espace, з перавагай спалучэння добрай прадукцыйнасці з умераным спажываннем.