Паводле Automotive News Europe, Stellantis знайшоў цікавы спосаб «дапамагчы» цяперашняму пакаленню Peugeot 308 для пераадолення дэфіцыту мікрасхем (інтегральных схем), з-за недахопу паўправадніковых матэрыялаў, што адбіваецца на аўтамабільнай прамысловасці.
Такім чынам, каб абыйсці гэтую праблему, Peugeot заменіць лічбавыя панэлі прыбораў 308 — гэта ўсё ж другое пакаленне, а не трэцяе, нядаўна выяўленае, але яшчэ не пастаўленае ў продаж — на панэлі з аналагавымі прыборамі.
У гутарцы з Reuters Стэланціс назваў гэтае рашэнне «разумным і гнуткім спосабам абысці сапраўдную перашкоду для вытворчасці аўтамабіляў, пакуль крызіс не скончыцца».
Менш кідкі, але з меншай колькасцю працэсараў, аналагавыя панэлі дазваляюць вам «падкачаць» крызіс, з якім сутыкаецца аўтамабільная прамысловасць.
Чакаецца, што Peugeot 308 з традыцыйнымі прыборнымі панэлямі сыдуць з канвеера ў траўні. Як паведамляе французскі канал LCI, Peugeot павінен даць на гэтыя агрэгаты зніжку ў 400 еўра, аднак каментаваць такую магчымасць брэнд адмовіўся.
Гэтая стаўка на аналагавыя прыборныя панэлі на 308 дазваляе абараніць лічбавыя панэлі прыбораў для апошніх і самых папулярных мадэляў, такіх як 3008.
скразная праблема
Як вы добра ведаеце, цяперашні дэфіцыт паўправадніковых матэрыялаў распаўсюджваецца на аўтамабільную прамысловасць, і некаторыя вытворцы адчуваюць гэты крызіс «пад сваёй скурай».
З-за гэтага крызісу Daimler скараціць працоўны час 18 500 рабочых, што, як я бачыў, уплывае галоўным чынам на вытворчасць Mercedes-Benz C-Class.
У выпадку з Volkswagen з'яўляюцца паведамленні, што нямецкі брэнд часткова спыніць вытворчасць у Славакіі з-за адсутнасці чыпаў. Hyundai, з іншага боку, рыхтуецца да таго, што вытворчасць будзе закранута (пры скарачэнні амаль на 12 000 аўтамабіляў) пасля таго, як у першым квартале прыбытак павялічыўся ў тры разы.
Да брэндаў, якія пацярпелі ад гэтага крызісу, далучаецца і Ford, які сутыкнуўся з спыненнем вытворчасці з-за адсутнасці чыпаў, у асноўным у Еўропе. У нас таксама ёсць Jaguar Land Rover, які таксама абвясціў аб перапынках у вытворчасці на сваіх брытанскіх заводах.