З 2024 года, што супадае з выпускам пераемніка Ypsilon, Lancia зноў будзе прадавацца на больш еўрапейскіх рынках, чым толькі на італьянскім, і на гэтай пазіцыі яна знаходзіцца з 2017 года.
Гэта еўрапейскае адраджэнне Lancia пачне адбывацца ў Аўстрыі, Бельгіі, Францыі, Германіі і Іспаніі, пакуль не прасунуўшыся, калі яна зможа дасягнуць іншых рынкаў «старога кантынента».
Цяпер інтэграваны ў прэміум-падраздзяленне групы Stellantis, разам з Alfa Romeo і DS Automobiles, гэта можа стаць апошняй магчымасцю для гістарычнага італьянскага брэнда вярнуць сваю «вагу» на рынку і гарантаваць сваю жыццяздольнасць у будучыні.
Нагадваем, што Карлас Таварэс, выканаўчы дырэктар групы Stellantis, аддаў 10 гадоў сваім аўтамабільным маркам на рэалізацыю стратэгіі, якая гарантуе іх жыццяздольнасць у будучыні. Цяперашняя пазіцыя Lancia — мадэль і рынак — ставіць перад ёй большыя праблемы, чым іншыя.
тры ключавыя мадэлі
Каб пераадолець іх, Лука Напалітана, выканаўчы дырэктар Lancia, ужо вызначыў стратэгію да канца дзесяцігоддзя, якая, у дадатак да пашырэння на большай колькасці рынкаў, патроіць колькасць прапанаваных мадэляў.
Першым стане вядомы пераемнік Lancia Ypsilon , у 2024 годзе. Гэты ўстойлівы грузавы аўтамабіль будзе перададзены на базу CMP (успадкаваную ад былой групы PSA), тую ж, што служыць базай для Opel Corsa або Peugeot 208, таму ён павінен мець памеры, падобныя да гэтых, з даўжыня каля 4,0 м.
Гэта будзе значная мадэль для брэнда, бо гэта будзе апошняя Lancia з рухавіком унутранага згарання (хоць і звязаная з мяккай гібрыднай сістэмай), а таксама першая Lancia, якая будзе на 100% электрычная. Як мы бачылі ў іншых мадэлях, заснаваных на CMP, платформа дазваляе выкарыстоўваць 100% электрычныя варыянты.
Пасля Ypsilon усе новыя Lancia, якія будуць выпушчаныя, будуць на 100% толькі электрычнымі.
Што падводзіць нас да 2026, года, у якім мы сустрэнемся з другой мадэллю, а красовер / пазадарожнік , які, па словах Лукі Напалітана, стане топавай мадэллю брэнда, даўжыня якой павінна быць каля 4,6 м.
Нарэшце, трэцяя мадэль, запланаваная толькі на 2028 год, - гэта ўжо анансаванае вяртанне Lancia Delta , які па-ранейшаму будзе кампактным знаёмым (даўжыня павінна быць каля 4,3 м), але які, як кажа Напалітана, «будзе сапраўднай дэльтай, захапляльнай, маніфестам прагрэсу і тэхналогій».
Будучыня Lancia і астатніх 13 брэндаў Stellantis будзе абмяркоўвацца больш падрабязна на ўласным мерапрыемстве, якое чакаецца ў пачатку 2022 года.