Асноўная ўвага в Polestar Магчыма, гэта нават дэкарбонізацыя — брэнд хоча стварыць першы аўтамабіль з нулявым вугляродам да 2030 года — але малады скандынаўскі брэнд не забывае канкурэнцыю, і Porsche, відаць, разглядаецца як будучы галоўны канкурэнт у гаспадарах Polestar.
Адкрыццё зрабіў выканаўчы дырэктар брэнда Томас Інгенлат у інтэрв'ю немцам з Auto Motor Und Sport, у якім ён «адкрыў гульню» пра будучыню Polestar.
Адказваючы на пытанне, дзе, на яго думку, можа быць брэнд праз пяць гадоў, Інгенлат пачаў са словаў: «да гэтага часу наш асартымент будзе ўключаць пяць мадэляў» і дадаў, што спадзяецца быць бліжэй да дасягнення вугляродна-нейтральнай мэты.
Аднак менавіта брэнд, прадстаўлены Томасам Інгенлатам у якасці «суперніка» Polestar, у канчатковым выніку здзівіў. Па словах выканаўчага дырэктара Polestar, праз пяць гадоў скандынаўскі брэнд мае намер «спаборнічаць з Porsche, каб прапанаваць лепшы электрычны спартыўны аўтамабіль прэміум-класа».
іншыя сапернікі
У Polestar, вядома, канкурэнтам будзе не толькі Porsche. Сярод прэміум-брэндаў у нас ёсць электрычныя мадэлі, такія як BMW i4 або Tesla Model 3, якія вылучаюцца ў якасці асноўных канкурэнтаў першай 100% электрычнай мадэлі брэнда, Polestar 2.
Нягледзячы на «вагу» двух брэндаў на рынку, Томас Інгенлат упэўнены ў патэнцыяле Polestar. На Tesla Інгенлат пачынае з таго, што ў якасці генеральнага дырэктара ён можа вучыцца ў Ілона Маска (як пра тое, што рабіць, а што не рабіць).
Што тычыцца прадукцыі абодвух брэндаў, то выканаўчы дырэктар Polestar не сціплы: «Я лічу, што наш дызайн лепш, таму што мы здаемся больш незалежнымі, з большай індывідуальнасцю. Інтэрфейс HMI лепш, таму што ён больш інтуітыўна зразумелы ў выкарыстанні. І з нашым вопытам мы вельмі добра вырабляем высакаякасныя аўтамабілі».
Што тычыцца BMW і яго i4, то Інгенлат адсейвае любы страх перад баварскім брэндам, кажучы: «Мы заваёўваем кліентаў, асабліва ў прэміум-сегменце. Многія кандуктары мадэляў гарэння ў бліжэйшы час пяройдуць на электрычны. Гэта адкрывае новыя перспектывы для нашага брэнда».