Падобна на тое, што стаўка на набыццё новых радараў кантролю хуткасці захаваецца, і ўрад ужо «ўлічвае» дадатковы даход, які яны атрымаюць, калі будуць актыўныя.
Прынамсі, так мяркуе ацэнка, на якую ўказвае выканаўчая ўлада, прагназуючы, што набыццё новых радараў, запланаванае на 2022 год, станоўча паўплывае на даходы ў памеры каля 13 мільёнаў еўра.
У дадатак да даходаў, атрыманых ад новых радараў, урад таксама плануе зэканоміць 2,4 мільёна еўра за кошт распрацоўкі сістэмы адміністрацыйных правапарушэнняў у дарожным руху (SCOT+), якая накіравана на дэматэрыялізацыю адміністрацыйных працэсаў.
Вытрымка з прапановы аб дзяржбюджэце на 2022 годІнвестыцыі ў сістэмы інфармацыйна-камунікацыйных тэхналогій, запланаваныя на 2022 год, прывядуць да вельмі значнага павелічэння даходаў, у асноўным за кошт пашырэння Нацыянальнай сеткі аўтаматычнага кантролю хуткасці (SINCRO), за кошт набыцця новых радараў, якія будуць аказваюць уплыў на прыбытак у памеры каля 13 мільёнаў еўра.
Нагляд - гэта лозунг
Па-ранейшаму ў галіне бяспекі дарожнага руху кіраўнік Антоніа Коста спасылаецца на тое, што хоча ўзмацніць «праверку ўмоў бяспекі інфраструктуры і парушэнняў хуткасці праз пашырэнне Нацыянальнай сеткі аўтаматычнага кантролю хуткасці».
Яшчэ адна з мэтаў урада — «павысіць эфектыўнасць работы галіны, а менавіта ў абследаванні фактаў дарожна-транспартных здарэнняў, у адміністрацыйных працэсах», а таксама працягваючы інвеставаць у выкананне «Нацыянальнай стратэгіі бяспекі дарожнага руху на 2021-2030 гады — Vision Нуль 2030».
На падставе «бяспечнай транспартнай сістэмы і нулявога бачання як асноўных структурных восяў мэтаў і мер па прадухіленні і барацьбе з аварыямі ў дарожнай сеткі, якія павінны быць створаны і рэалізаваны», гэтая стратэгія, паводле ўрада, «адпавядае еўрапейскім і дарожным бяспекі, з прыярытэтам выкарыстання грамадскага транспарту і формаў устойлівай мабільнасці ў гарадскіх раёнах».