Насуперак пазіцыі Volkswagen Group, якая, паводле голасу свайго выканаўчага дырэктара, мала верыць у транспартныя сродкі на вадародных паліўных элементах, Група Renault працягвае ўмацоўваць прыхільнасць мабільнасці вадароду.
Доказам гэтаму з'яўляецца нядаўняе сумеснае прадпрыемства, якое французскі гігант стварыў разам з Plug Power Inc., сусветным лідэрам у галіне рашэнняў для вадароду і паліўных элементаў.
Сумеснае прадпрыемства, якое ў роўнай ступені належыць двум кампаніям, мае назву «HYVIA» — абазначэнне, якое паходзіць ад скарачэння «HY» для вадароду і лацінскага слова для дарогі «VIA» — і мае ў якасці генеральнага дырэктара Дэвіда Холдэрбаха, які мае больш чым 20-гадовы досвед працы ў Renault Group.
Якія мэты?
Мэтай «HYVIA» з'яўляецца «ўнесці ўклад у дэкарбанізацыі мабільнасці ў Еўропе». Для гэтага ў кампаніі, якая мае намер паставіць Францыю «ў авангардзе прамысловага і камерцыйнага развіцця гэтай тэхналогіі будучыні», ужо ёсць план.
Гаворка ідзе пра тое, каб прапанаваць поўную экасістэму рашэнняў пад ключ: лёгкія камерцыйныя аўтамабілі, абсталяваныя паліўнымі элементамі, зараднымі станцыямі, пастаўкай вадароду без вугляроду, абслугоўваннем і кіраваннем аўтапаркам.
Заснаваная ў чатырох месцах у Францыі, «HYVIA» убачыць, як першыя тры аўтамабілі, абсталяваныя паліўнымі элементамі, выпушчаныя пад яе эгідай, выйдуць на еўрапейскі рынак у канцы 2022 года. Усе яны заснаваныя на платформе Renault Master будуць мець версіі для перавозкі грузаў ( фургон і шасі) і для пасажырскага транспарту (гарадскі «мікрааўтобус»).
Лука дэ Мео, генеральны дырэктар Renault GroupСтвараючы партнёрства HYVIA, Renault Group дамагаецца сваёй мэты да 2030 года заняць долю самых экалагічных аўтамабіляў на рынку.
Згодна з заявай, у якой была прадстаўлена «HYVIA», Renault Group заяўляе, што «вадародная тэхналогія HYVIA дапаўняе тэхналогію Renault E-TECH, павялічваючы запас ходу аўтамабіля да 500 км, з часам зарадкі ўсяго тры хвіліны».