З 2016 года было прададзена больш за 300 тысяч адзінак SEAT Ateca з'яўляецца сур'ёзным выпадкам поспеху ў іспанскай марцы, і каб застацца такім, пазадарожнік атрымаў заслужанае абнаўленне.
Цяпер, будучы рэстайлінгам, «рэцэпт», прыняты SEAT, атрымаў асвяжальны выгляд, дзе новая пярэдняя частка (якая пераняла «сямейнае паветра», адкрылася Тарака) засяроджвае самыя вялікія адрозненні, але ўсё яшчэ ёсць новыя фары і заднія фары узрушэнняў.
Новым з'яўляюцца надпісы, прынятыя для ідэнтыфікацыі мадэлі, гэтак жа новая версія, якую мы тэстуем, пад назвай Xperience, з больш авантурным натхненнем.
Канчатковы вынік, на мой погляд, станоўчы. Калі і была вобласць, у якой я лічыў, што добраўпарадкаваны выгляд Ateca мае магчымасці для прагрэсу, то гэта была пярэдняя частка, і я павінен прызнаць, што гэты новы фасад «добра вам пасуе».
як сябе
Унутры трэба больш увагі, каб даведацца, што змянілася. Галоўная навінка - новая лічбавая прыборная панэль 10,25 цалі і перагледжаная інфармацыйна-забаўляльная сістэма.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Яшчэ адна новая асаблівасць - павышэнне якасці ўспрымання. Ужо да рэстайлінгу ў салоне Ateca назіралася павышэнне якасці ў выніку выкарыстання новых матэрыялаў і двухколернага аздаблення на прыборнай панэлі з выкарыстаннем уставак, якасць якіх відавочная.
Якасць, якая ўспрымаецца на борце Ateca, павялічылася ў выніку выкарыстання новых матэрыялаў.
Таксама новым з'яўляецца рулявое кола. У дадатак да добрага захопу і адэкватнага памеру, я павінен пахваліць яго элементы кіравання, якія простыя і інтуітыўна зразумелыя.
Нарэшце, я хацеў бы «падзякаваць» SEAT за тое, што яны не прапанавалі Ateca некаторыя тактыльныя элементы кіравання клімат-кантролем, як Volkswagen зрабіў з Tiguan. Фізічныя элементы кіравання засталіся, а іх перавагі ў галіне эрганомікі відавочныя, калі мы садзімся за руль.
У камандзе, якая перамагае, не рухаецца
SEAT Ateca, які называюць адным з лепшых пазадарожнікаў сярэдняга класа, калі справа даходзіць да дынамічных паводзін, застаецца верным гэтым скруткам пасля рэстайлінгу.
Рулявое кіраванне застаецца дакладным, прамым і камунікатыўным, шасі добра адкалібравана, і ўвесь кампраміс забяспечвае добры кампраміс паміж камфортам і кіравальнасцю. Усё гэта робіць Ateca адным з самых вясёлых пазадарожнікаў, якімі можна кіраваць, калі едзеш у адзіноце, пры гэтым забяспечваючы бяспеку на хаду, з прадказальнай рэакцыяй, калі мы бярэм сям'ю.
Рухавік, бензінавы 1.5 TSI 150 л.з. і 250 Нм, падтрымліваецца добра разлічанай і хуткай сяміступеністай каробкай перадач DSG. Ён нагадвае хамелеона, вельмі добра адаптуючыся да розных стыляў язды і чатырох рэжымаў язды.
У рэжыме «Эка» ён мяняе некаторую жвавасць і хуткую рэакцыю пекла газу (не становячыся млявым) на большую эканамічнасць, дазваляючы ў сярэднім 5,7 л/100 км. У рэжыме «Нармальны» ён імкнецца (і ўдаецца) прымірыць лепшае з абодвух светаў.
Багажнік працягвае прапаноўваць 510 літраў ёмістасці.
У рэжыме «Спорт», які таксама ўздзейнічае на рулявое кіраванне, абцяжарваючы яго, 1.5 TSI пачынае рэагаваць з большай і прыемнай бадзёрасцю, улічваючы гэта дзеяннем каробкі DSG, якая даўжэй затрымліваецца ў суадносінах, змяняючы суадносіны ў больш высокая хуткасць рухавіка, што дазваляе з лёгкасцю здзяйсняць абгон.
У гэтым рэжыме расход пакутуе крыху, але не занадта, у сярэднім каля 7-7,5 л/100 км, што больш чым прымальнае значэнне, калі ўлічыць, што гаворка ідзе пра знаёмы пазадарожнік з бензінавым рухавіком.
Ці падыходзіць мне машына?
SEAT Ateca не была адной з тых мадэляў, якія «адчайна жадаюць» рэстайлінгу. Аднак яго поспех і абнаўленне лінейкі SEAT пагражалі зрабіць яго выгляд «стамленым» і не адпавядаць іншым мадэлям іспанскага брэнда, таму ён быў абноўлены.
Вынікам гэтай рэканструкцыі стала мадэль, якая захавала свае якасці — ад цікавых паводзін да знаёмых схільнасцей — і ўбачыла, што яе вобраз умацаваны, а некаторыя краю згладжаныя.
Тэхналагічная прапанова павялічылася (хоць тэставаны прыбор адмовіўся ад заўсёды жаданай задняй камеры), быў абноўлены знешні выгляд і, перш за ўсё, палепшылася ўспрыманне якасці на борце.
Усё гэта робіць SEAT Ateca персаніфікацыяй сентэнцыі, якая кажа «у камандзе, якая перамагае, ты не рухаешся», або ў дадзеным выпадку «ты мала рухацца». Узмоцненая ў некаторых дэталях, Ateca, такім чынам, працягвае заставацца адной з самых збалансаваных прапаноў у сегменце і, без сумневу, варыянтам для ўліку.