З 2024 года ўсе аўтамагістралі Іспаніі, якія дагэтуль былі бясплатнымі, будуць платнымі. Сувязі з Партугаліяй будуць закрануты.
Аб гэтым заявіла міністр транспарту, мабільнасці і гарадскога парадку Ракель Санчэс, якая пацвердзіла «тарыфную сістэму» на выкарыстанне ўсіх дарог агульнага карыстання з мэтай фінансавання выдаткаў на захаванне і ўтрыманне дарог.
Падрабязнасці і кошт кожнай платы за праезд пакуль невядомыя, але, як піша іспанская газета El Mundo, урад Пэдра Санчэса разглядае магчымасць спаганяць плату ў адзін цэнт за кіламетр. Калі гэта пацвердзіцца, гэта будзе значна меншае значэнне, чым у партугальскіх аўтастрад.
Партугальскія шашы даражэйшыя ў дзевяць разоў
Калі выкарыстоўваць у якасці прыкладу аўтамагістраль A1 (Паўночная аўтастрада) і паводле дадзеных Інстытута мабільнасці і транспарту (IMT), кошт за кіламетр складае 0,08 еўра/км. Іншымі словамі, галоўная партугальская аўтастрада можа каштаваць карыстачу ў восем разоў больш за кіламетр, чым іспанская аўтастрада.З іншага боку, калі мы выкарыстоўваем A8 у якасці параўнальнага тэрміна і зноў жа выкарыстоўваючы дадзеныя IMT, мы выявім, што кошт за кіламетр усё яшчэ крыху вышэй: 0,09 €/км. Іншымі словамі, у дзевяць разоў перавышае суму, якую разглядае іспанская выканаўчая ўлада.
Пацярпелі спасылкі на Партугалію
Паводле першых прагнозаў El Mundo, гэтая мера можа закрануць чатыры сувязі з Партугаліяй, якія міністр Ракель Санчэс назвала «ўстойлівымі, строгімі і справядлівымі».
- Аўтастрада A5, якая злучае Бадахос з Мадрыдам і якая злучае Партугалію ў раёне Элваш;
- Аўтамагістраль A52 (Віга — Вільябрасаро), якая злучае Партугалію з Валенсы;
- Шаша A62 (Сьюдад Радрыга - Бургас), якая злучаецца з Партугаліяй у Вілар-Формозу;
- Шаша A49 (Айямонт — Севілья), якая злучае Партугалію з Віла-Рэал-дэ-Санту-Антоніу.
Два планы аплаты вывучаюцца
Іспанскі ўрад вывучае два планы аплаты збораў, якія, па словах Ракель Санчэс, павінны быць вызначаны ў гэтым годзе.
Першая падобная на партугальскую сістэму аплаты за праезд: кожны карыстальнік/кіроўца аплачвае ў залежнасці ад кіламетраў, якія яны праязджаюць.
Калі гэта абраны план, аплата можа быць зроблена праз аўтаматычны механізм (напрыклад, Via Verde) або праз платныя вароты.
Другая мадэль натхнёная тым, што ўжо адбываецца ў такіх краінах, як Аўстрыя і Швейцарыя: віньетка (можа быць або не гадавая) з фіксаваным тарыфам, які дазваляе хадзіць па ўсіх іспанскіх магістралях.
Крыніца: El Mundo