Як ужо было з Renault Kadjar, французскаму брэнду, якому належыць Dacia, зноў прыйшлося ўнесці тэхнічныя змены ў адну са сваіх мадэляў спецыяльна для ўнутранага рынку. Яшчэ раз з-за закону аб класіфікацыі легкавых аўтамабіляў на партугальскіх магістралях.
Апошняй ахвярай стаў новы Dacia Duster , што, як і абяцаў брэнд, будзе клас 1 на аўтадарогах — прынамсі ў пярэднепрывадным варыянце. Класіфікацыя, якая стала магчымай толькі дзякуючы тэхнічным мадыфікацыям, якія яшчэ не ўказаны франка-румынскім брэндам.
Памятаеце, што ў выпадку з Renault Kadjar гэтыя змены ўключалі прыняцце шматрычажнай падвескі на задняй восі - з поўнапрываднай версіі - дастатковай, каб падняць поўную вагу вышэй за 2300 кг, што дазволіла аднесці яго да класа 1. .
Нацыянальная прэзентацыя мадэлі адбудзецца ў чэрвені, таму чакаецца, што камерцыялізацыя Dacia Duster, якая мела поспех на ўсіх рынках, пачнецца ў гэты дзень. Razão Automóvel будзе там, каб прынесці вам усё пра «нацыянальны» Duster.
Новая Dacia Duster
Нягледзячы на тое, што змены грунтуюцца на папярэдніцы, змены глыбокія. Канструктыўна больш жорсткі і з перагледжаным знешнім дызайнам, у інтэр'еры мы бачым самыя вялікія адрозненні, з не толькі больш прыгожым знешнім выглядам, але таксама перагледжанай эрганомікай і найвышэйшай якасцю зборкі.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
У раздзеле рухавікоў, хоць прызначаныя для нашай краіны яшчэ не выпушчаныя, яны перанесены з папярэдняга пакалення. Іншымі словамі, 1,2 TCe (125 л. с.) на бензіне і 1,5 dCi (90 і/або 110 л. с.) на дызельным паверсе павінны і надалей заставацца асновамі лінейкі.