У той час, калі цяперашняя сістэма прымянення класаў за праезд пачынае рэгістраваць усё больш і больш пратэстаў з боку вытворцаў аўтамабіляў, сацыялістычны ўрад на чале з Антоніу Коста вырашае зрабіць крок да таго, што сцвярджае прамысловасць, які абараняе ўстаноўку класаў аплаты ў адпаведнасці з такімі аспектамі, як вага транспартнага сродку.
Таксама з гэтай мэтай і пасля атрымання справаздачы рабочай групы, якая адказвае за пераацэнку пытання аб стаўках за праезд, урад цяпер мае намер прыступіць да перагляду канцэсійнага кантракту на аўтамагістралі з Brisa. Сярод іншых мэтаў, каб абмеркаваць менавіта змяненне цяперашніх дапушчэнняў, якія рэгулююць прымяненне платы за праезд.
Пункт J дэпешы № 3065/2018, апублікаванай у Афіцыйным весніку ад 26 сакавіка 2018 г.Умовы рэалізацыі прапаноў нефармальнай рабочай групы па «Магчымым пераглядзе сістэмы класіфікацыі лёгкіх транспартных сродкаў (класы 1 і 2) для прымянення платы за праезд», якія маюць на мэце адаптацыю дзеючага рэжыму да тэхнічных і нарматыўныя распрацоўкі на аўтамабільным рынку
Што тычыцца камісіі, якая адказвае за паўторнае ўзгадненне платы за праезд, то яе ўзначаліць Марыя Ана Саарэс Загала, кіраўнік групы, якая кантралюе дзяржаўна-прыватнае партнёрства (ДПП), і яна будзе мець у якасці сваёй місіі, акрамя «магчымых перагляд сістэмы збораў за праезд, «ацэнка кантрактных правілаў, якія тычацца падаўжэння», «альтэрнатыўныя інвестыцыі больш блізкага», «вяртанне ўнёскаў, ужо выплачаных грантадаўцам за праекты, рэалізацыя якіх яшчэ не пачалася, і не чакаецца, што яна пачнецца» , і «даследаванне магчымасцяў атрымання выгады ад эфектыўнасці ў дагаворных адносінах».
У дадатак да кантракту з Brisa, урад таксама мае намер перазаключыць кантракты былога SCUT, падпісаныя папярэднім урадам Пэдра Паса Коэльо.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
Брыса прымае змены, але хоча кампенсацыі
Сутыкнуўшыся з намерамі ўрада, Брыса ўжо гарантаваў у заявах эканамічнай газеце Eco магчымасць азнаёміцца з кантрактам, які цяпер дзейнічае. Пакуль, падкрэсліў ён, можна "забяспечыць эканамічны і фінансавы баланс".
Не пацвярджаючы і не абвяргаючы наяўнасць кантактаў з боку ўрада ў гэтай сувязі, прэс-сакратар канцэсіянера таксама заявіў, што «Брыса прытрымліваецца прынцыпу не заахвочваць спекуляцыі, каб захаваць умовы для нармальнага перамоўнага працэсу».
Аднак варта памятаць, што ўрад ужо двойчы выступаў з ініцыятывай перазаключыць канцэсійнае пагадненне ў нядаўнім мінулым: адзін раз у 2004 годзе і яшчэ адзін у 2008 годзе. Заўсёды знаходзячы, як кажуць у кампаніі, належную наяўнасць часткі Brisa, якая разумее, што «перагляд канцэсійнага кантракту з'яўляецца нармальным».
Справа PSA
Ёсць шмат падстаў для спрэчак з боку вытворцаў аўтамабіляў, пытанне платы за праезд і спосаб прымянення розных класаў да транспартных сродкаў, якія рухаюцца па нацыянальных аўтамагістралях, быў адноўлены ў лютым мінулага года аўтамабільнай групай PSA. Сёння на чале з партугальцам Карласам Таварэсам яна мае вытворчае падраздзяленне ў Мангуальдэ, з якога з кастрычніка будзе выходзіць новае пакаленне лёгкіх аўтамабіляў.
Гэтыя новыя прапановы для адпачынку, або MPV - Citroën Berlingo, Peugeot Rifter і Opel Combo -, яны павінны будуць плаціць 2 клас за праезд, толькі і толькі таму, што ў іх вышыня пярэдняй восі крыху вышэй за 1,10 м, ліміт для аплаты 1 класа.
Фронты аўтамабіляў становяцца вышэй не толькі з-за большага апетыту рынку да пазадарожнікаў, але і з-за праблем бяспекі, звязаных з сістэмамі абароны ў выпадку наезду на пешаходаў.
У той час Таварэс нават выставіў партугальскаму ўраду свайго роду ультыматум, папярэджваючы, што «інвестыцыі PES у Мангуальдэ» «пад пагрозай у сярэднетэрміновай перспектыве», калі не будуць унесены змены ў класы платы за праезд.
20 тыс. машын пад пагрозай, толькі ў УРП
Па словах Dinheiro Vivo, група PSA прагназуе гадавы выпуск 100 000 адзінак новых мадэляў Citroën Berlingo, Peugeot Rifter і Opel Combo на заводзе ў Мангуальдэ ў 2019 годзе.
З іх 20 працэнтаў прызначаныя на партугальскі рынак, то бок існуе рызыка скарачэння вытворчасці на 20 тысяч аўтамабіляў, бо на продажы адмоўна паўплывае цяперашняя сістэма збору дароў.