Менавіта на Токійскай выставе ў 2015 годзе мы пазнаёміліся з прататыпам Канцэпцыя спартыўнай язды ад Yamaha. Гэта быў кампактны спартыўны аўтамабіль — памерамі аналагічны Mazda MX-5 —, двухмесны, з рухавіком у цэнтры ззаду і, вядома ж, заднім прывадам. Такі аўтамабіль, які захапляе любога энтузіяста...
Акрамя таго, канцэпцыя Sports Ride стала вынікам партнёрства па распрацоўцы паміж Yamaha і джэнтльменам па імі Гордан Мюрэй — так, гэты, бацька McLaren F1 і яго сапраўдны пераемнік, T.50 — што падняло планку. якасці гэтай новай прапановы.
У той час пра яго тэхнічныя характарыстыкі было амаль нічога вядома, але адзін з нямногіх вядомых лічбаў вылучаўся: 750 кг . На 200 кг менш, чым самы лёгкі MX-5, і на 116 кг лягчэйшы за існуючы Lotus Elise 1.6 на той момант.
Нізкае значэнне масы магчыма толькі дзякуючы тыпу канструкцыі iStream ад Gordon Murray Design, які ў выпадку Sports Ride Concept дадаў новы матэрыял у сумесь матэрыяльных і канструктыўных рашэнняў — вугляроднае валакно.
Yamaha, зрабіць машыну?
Yamaha Sports Ride Concept стаў другім прататыпам, прадстаўленым японскім вытворцам у супрацоўніцтве з Gordon Murray Design. Першы, ст матыў (і Motiv.e, яго электрычная версія), невялікі гарадок з аб'ёмам, падобным да Smart Fortwo, быў прадстаўлены двума гадамі раней у тым жа японскім салоне.
Здавалася, Yamaha імкнецца пашырыць сваю дзейнасць за межы двух колаў, увайшоўшы ў свет аўтамабіляў са сваім уласным брэндам, а прамысловыя рашэнні, прапанаваныя Мюрэем, дазвалялі меншыя першапачатковыя інвестыцыі, чым больш традыцыйныя.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Аднак, нягледзячы на абяцанні маленькага Motiv выйсці на рынак у 2016 годзе і Concept Sports Ride Concept, які з'явіцца праз некалькі гадоў, праўда ў тым, што ніхто не патрапіў на канвеер... і, па словах Наота Хоры, яны не будуць. Прэс-сакратар Yamaha, размаўляючы з Autocar на апошнім Токійскім аўтасалоне:
«Аўтамабілі больш не ўваходзяць у нашы доўгатэрміновыя планы. Гэта было рашэнне прэзідэнта (Yamaha) Хідака ў агляднай будучыні, таму што мы не знайшлі альтэрнатывы, як распрацаваць любую з мадэляў, каб вылучыцца з канкурэнтаў, якія вельмі моцныя.
Спартыўны аўтамабіль, у прыватнасці, быў вельмі прывабным для нас як энтузіястаў, але рынак асабліва жорсткі. Зараз мы шукаем новыя магчымасці».
Як будзе выглядаць Concept Sports Ride у серыйнай версіі?
Хоць ужо больш чым пацверджана, што ў нас не будзе аўтамабіляў Yamaha, нядаўна былі зроблены выявы патэнтнай рэгістрацыі серыйнай версіі Sports Ride Concept, узятыя з EUIPO (Інстытута інтэлектуальнай уласнасці Еўрапейскага Саюза). грамадскага.
Гэта магчымы погляд на тое, якой была б канчатковая версія спартыўнага аўтамабіля, калі б ён быў выпушчаны.
У параўнанні з прататыпам серыйная мадэль мае ідэнтычныя агульныя прапорцыі (паглядзіце на профіль), але агульны дызайн кузава зусім іншы. Неабходныя змены, каб палегчыць працэс зацвярджэння і вытворчасці, але і надаць яму выразны характар у адносінах да прататыпа, які быў больш агрэсіўным.
Яшчэ адна бачная дэталь - адсутнасць выхлапных адтулін - ці будзе Yamaha планаваць 100% электрычны варыянт свайго спартыўнага аўтамабіля? Проста не так даўно мы ўбачылі, што Yamaha прадставіла новы высокапрадукцыйны электрарухавік для аўтамабільнай прамысловасці — магутнасцю да 272 л.з. Распрацоўшчыкам стаў аўтамабіль, абраны ў якасці «тэставага мула» - Alfa Romeo 4C, яшчэ адзін спартыўны аўтамабіль з сярэднім рухавіком.
Шкада, што гэтае партнёрства паміж Yamaha і Gordon Murray Design не ажыццявілася — можа, нехта перапосціць гэты праект?
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.