Прамы пераемнік шостага пакалення Mercedes-Benz SL і ўскосны пераемнік Mercedes-AMG GT Roadster, новы Mercedes-AMG SL (R232) ён працягвае назву (і гісторыю), якой ужо больш за 60 гадоў.
Візуальна новы Mercedes-AMG SL апраўдвае сваё паходжанне, іншымі словамі, родны дом Аффальтэрбаха: гэта, напэўна, самы агрэсіўны дызайн SL калі-небудзь.
Ён прымае візуальныя элементы, характэрныя для мадэляў з штампам AMG, падкрэсліваючы прымяненне рашоткі радыятара «Panamericana» спераду, а ззаду можна знайсці падабенства з GT 4 Doors, і гэтага нават не хапае актыўны спойлер, які можа прымаць пяць пазіцый ад 80 км/г.
Аднак вялікай навіной з'яўляецца нават вяртанне палатнянага верха, якое адсутнічала з моманту чацвёртага пакалення Mercedes-Benz SL. Цалкам аўтаматычны, ён важыць на 21 кг менш, чым жорсткая вяршыня свайго папярэдніка, і можа быць убраны ўсяго за 15 секунд. Калі гэта адбываецца, аб'ём багажнага аддзялення павялічваецца з 240 літраў да 213 літраў.
Унутры асаблівую ролю выконваюць экраны. У цэнтры, паміж вентыляцыйнымі адтулінамі ў выглядзе турбіны, мы знаходзім экран 11,9 цалі, кут нахілу якога можна рэгуляваць (паміж 12º і 32º), і дзе мы знаходзім апошнюю версію сістэмы MBUX. Нарэшце, 12,3-цалевы экран выконвае функцыі прыборнай панэлі.
зусім новы
У адрозненне ад таго, што часам здараецца, калі новая мадэль падзяляе базу са сваім папярэднікам, новы Mercedes-AMG SL сапраўды на 100% новы.
Распрацаваны на аснове цалкам новай алюмініевай платформы, SL мае жорсткасць канструкцыі на 18% вышэй, чым яго папярэднік. Акрамя таго, паводле Mercedes-AMG, папярочная калянасць на 50% вышэй, чым у AMG GT Roadster, а ў выпадку падоўжнай калянасці рост дасягае 40%.
Але ёсць яшчэ. Па словах нямецкага брэнда, новая платформа дазволіла змантаваць рухавік і восі ў больш нізкім становішчы, чым у папярэдніка. Вынік? Ніжэйшы цэнтр цяжару, што відавочна спрыяе дынамічнай кіравальнасці нямецкага родстэра.
Маючы 4705 мм у даўжыню (+88 мм, чым у папярэдніка), 1915 мм у шырыню (+38 мм) і 1359 мм у вышыню (+44 мм), новы SL таксама стаў цяжэй, з'явіўся ў сваім самым магутным варыянце. ( SL 63) з 1970 кг, што на 125 кг больш, чым у яго папярэдніка. Акрамя таго, не павінна быць дзіўна, што гэта першы SL з поўным прывадам.
Нумары новага SL
Першапачаткова новы SL будзе даступны ў дзвюх версіях: SL 55 4MATIC+ і SL 63 4MATIC+. Абодва выкарыстоўваюць твін-турба V8 аб'ёмам 4,0 л, які асацыюецца з дзевяціступеністай аўтаматычнай трансмісіяй «AMG Speedshift MCT 9G» і сістэмай поўнага прывада «AMG Performance 4Matic+».
Паводле Mercedes-AMG, усе рухавікі SL вырабляюцца ўручную на заводзе ў Аффальтэрбахе і працягваюць прытрымлівацца канцэпцыі «Адзін чалавек, адзін рухавік». Але давайце пагаворым аб колькасці гэтых двух рухавікоў.
У менш магутнай версіі твін-турба V8 мае 476 л.
У самым магутным варыянце гэта «страляе» да 585 конскіх сіл і 800 Нм крутоўнага моманту. Дзякуючы гэтаму Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ «разганяецца» ад 0 да 100 км/г усяго за 3,6 с і дасягае максімальнай хуткасці 315 км/г.
Памер дыскаў ад 19 да 21 дюймов.
Таксама пацверджана прыбыццё гібрыднага варыянту, але аб гэтым Mercedes-AMG вырашылі захаваць сакрэтнасць, не прадставіўшы ніякіх тэхнічных дадзеных або нават запланаванай даты яго раскрыцця.
Рэжымаў язды шмат
Усяго новы Mercedes-AMG SL мае пяць «звычайных» рэжымаў язды — «Слізкі», «Камфорт», «Спорт», «Спорт+» і «Індывідуальны» — плюс рэжым «Гонка» у SL 55, абсталяваным дадатковы пакет AMG Dynamic Plus і на SL 63 4MATIC+.
У галіне дынамічных паводзін Mercedes-AMG SL стандартна пастаўляецца з беспрэцэдэнтнай сістэмай накіравання на чатыры колы. Як і на AMG GT R, да 100 км/г заднія колы паварочваюцца ў бок, процілеглы пярэднім, а са 100 км/г — у той жа бок, што і пярэднія.
Таксама ў сувязі з грунтам варта адзначыць прымяненне электроннай блакіроўкі задняга дыферэнцыяла (стандартная для SL 63 і частка дадатковага пакета AMG Dynamic Plus на SL 55), гідраўлічных стабілізатараў на SL 63, а таксама прыняцце адаптыўных амартызатараў .
Нарэшце, тармажэнне ажыццяўляецца вентыляванымі 390-міліметровымі дыскамі спераду з шасціпоршневымі суппортамі і 360-мм дыскамі ззаду. У якасці опцыі новы Mercedes-AMG SL таксама можна абсталяваць карбон-керамічнымі дыскамі 402 мм спераду і 360 мм ззаду.
Дня запуску пакуль няма
Пакуль што як чаканая дата запуску новага Mercedes-AMG SL, так і яго кошты застаюцца адкрытым пытаннем.