Гэта ўжо ёсць. Пасля шматлікіх разважанняў аб рэальным узроўні прадукцыйнасці Tesla Model S Plaid на легендарнай нямецкай трасе Нюрбургрынгу ў нас ёсць афіцыйны час, каб развеяць усе сумневы.
7 хвілін 30,909 с быў час, дасягнуты самай магутнай з мадэлі S, што робіць яе самай хуткай электрапрадукцыяй у свеце, але не будзем забываць пра 6 хвілін 45,90 секунды вельмі асаблівага і рэдкага NIO EP9 (суперспорт), выпушчанага ў 2017 годзе. , паверце, у шасці адзінках.
Больш значным з'яўляецца той факт, што Model S Plaid абыграў свайго найбуйнейшага канкурэнта, Porsche Taycan, на каласальныя 12 секунд, з апошнім часам 7 хвілін 42,3 с атрыманы ў 2019 годзе.
Tesla Model S Plaid толькі што ўсталяваў афіцыйны сусветны рэкорд хуткасці для серыйнага электрамабіля на Нюрбургрынгу. Цалкам немадыфікаваны, непасрэдна з завода. pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht
— Ілон Маск (@elonmusk) 9 верасня 2021 г
Абодва часу адпавядаюць старому спосабу вымярэння часу на Нюрбургрынгу, што эквівалентна адлегласці 20,6 км. Аднак у твітэры, якім падзяліўся Ілон Маск (уверсе), ёсць другі раз, ад 7 хвілін 35,579 с , які павінен адпавядаць часу па новых правілах, які ўлічвае адлегласць у 20,832 км.
Як электрычны эквівалент Model S Plaid да мадэляў з гараннем?
Электраматор Model S Plaid мае тры электрарухавіка, адзін на пярэдняй восі і два на задняй восі, якія забяспечваюць агульную магутнасць 750 кВт або 1020 л.з., амаль 2,2 т. Дасягнутыя крыху больш за сем з паловай хвілін - гэта выдатна.
Але калі параўнаць час Model S Plaid з іншымі спартовымі салонамі, але абсталяванымі рухавікамі ўнутранага згарання, яны атрымліваюцца хутчэй, але з меншай «агнявой моцай».
Porsche Panamera Turbo S з 630 к.с. праехаў 20,832 км у 7 хвілін 29,81 с (амаль на 6 секунд менш), рэкорд, які быў палепшаны канкурэнтам Mercedes-AMG GT 63 S 4 Portas, магутнасцю 639 к.с., у канцы мінулага года з канчатковым часам 7 хвілін 27,8 с на той жа адлегласці (амаль на 8с менш).
Яшчэ хутчэй быў Jaguar XE SV Project 8 з 600 к.с. 7 хвілін 23,164 с , хоць брытанскі седан набліжае ўзровень падрыхтоўкі да канкурэнцыйнай мадэлі — ён нават не пастаўляецца з заднімі сядзеннямі.
Па словах Ілона Маска, выкарыстаная ў гэты раз Tesla Model S Plaid цалкам стоковая, гэта значыць, яна не падвяргалася ніякіх пераробак, паступаючы непасрэдна з завода, не пазбаўленая нават дзіўнага руля, падобнага на палку самалёта.
Наступным крокам, кажа Маск, будзе падача яшчэ адной Model S Plaid на Нюрбругрынг, але мадыфікаванай, з новымі аэрадынамічнымі элементамі, вугляроднымі тармазамі і канкурэнтнымі шынамі.
А Porsche, ці адкажа ён на правакацыю?