Калі Джон ДэЛарэан уяўляў гэта, ён далёкі ад марыў, што DeLorean DMC-12 прыйдзе для аснашчэння рухавіка Kia Stinger GT. Але, нягледзячы на тое, што вяселле не планавалася, гэта не абяцае быць менш шчаслівым.
Прынамсі, гэтага чакае ўладальнік гэтага DMC-12, які толькі што «падарожнічаў у будучыню» — гэты каламбур быў непазбежны, праўда? — каб атрымаць рухавік Stinger GT з твін-турба V6 і ўсталяваць яго на свой DeLorean.
Памятаеце, што першапачатковая мадэль мела 2,85-літровы блок V6 PRV — сумесна распрацаваны Peugeot, Renault і Volvo — выпрацоўваў толькі 130 л.з.
І гэта заўсёды было адной з крытыкаў у адрас гэтага аўтамабіля, распрацаванага Джорджэта Джуджара з Italdesign, бо яго лініі, здавалася, крычалі аб яшчэ адной «агнявой моцы».
У надзеі вырашыць гэтую «праблему», уладальнік звярнуўся да рухавіка, які ажыўляе KIA Stinger GT: 6-цыліндравы ў «V», твін-турба, аб'ёмам 3,3 л, які ў стандартнай камплектацыі выдае 366 л.
Але гэты агрэгат злёгку мадыфікаваны і мае новыя турбіны Garrett, новы алюмініевы впуск і апрацаваныя прамежкавыя ахаладжальнікі. Вынік усяго гэтага? 494 л.з., вымераныя на колах, і 515 Нм максімальнага крутоўнага моманту паміж 4000 і 7200 абаротаў у хвіліну.
Ver esta publicação no Instagram
Кіруе ўсім гэтым шасціступеньчатая механічная каробка перадач, «скрадзеная» з Porsche 911 (996), куды больш здольная справіцца з гэтымі «лічбамі», чым арыгінальная трансмісія DeLorean DMC-12.
Большасць пурыстаў скажуць, што «замена рухавіка» — далёка не ідэальнае рашэнне. Мы аддаем перавагу больш простаму і прагматычнаму падыходу. І ў гэтым выпадку можна сказаць толькі адно: разгон да 140 км/г не павінна быць праблемай...