Звычайна гэта LS7 V8 ад GM - або іншыя варыянты Small Block - займае месца іншых рухавікоў. У выпадку гэтага Chevrolet Corvette Z06 што прыносіць LS7 V8 як «стандартнае абсталяванне», менавіта гэты быў абменены і неўзабаве на адзін з самых вядомых шасці ў чарзе «зроблена ў Японіі».
Замест атмасфернага V8 з вялізным аб'ёмам 7,0 л, які забяспечвае 512 л. ).
Гэта не першы раз, калі мы бачым, як 2JZ-GTE размяшчаюць у самых неверагодных аўтамабілях, але гэта ўсё яшчэ не так часта.
Ver esta publicação no Instagram
Каб «абраць» гэтыя новыя функцыі, японскі рухавік стаў мэтай некаторых паляпшэнняў, пачынаючы з выкарыстаннем турбонаддува Precision 6870, здольнага разганяць 20 фунтаў на квадратны дюйм, і ЭБУ MoTeC M130. Канчатковы вынік - 680 конскіх сіл, здабытых з шасці ў чарзе . Цікава, што трансмісія - гэта тое, што Corvette Z06 пастаўляецца ў стандартнай камплектацыі, і ўсё гэта дзякуючы некаторай працы "выразаць і пашыць".
Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE
Створаны кампаніяй RSG High Performance Center з ААЭ, гэты Chevrolet Corvette Z06 належыць «пілоту» BMX Абдуле Альхасані.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Нягледзячы на глыбокія механічныя змены, Corvette Z06 здаецца нязменным з пункту гледжання эстэтыкі, што робіць яго вельмі цяжкім для тых, хто сутыкаецца з ім, каб выявіць гэтую незвычайную змену рухавіка.
Я маю на ўвазе, што гэта толькі складана, пакуль кіроўца не вырашыць паскорыць, таму што ў гэты час тыповы роў V8 не пачуе і хутка пакажа, што з гэтым Corvette адбываецца нешта дзіўнае.
Калі вы лічыце, што гэтая трансфармацыя з'яўляецца ерась, як мы ўжо згадвалі, гэта не першы раз, калі Supra 2JZ-GTE замяняе «пародныя» рухавікі, які ўжо быў абраны на месца V12 Ferrari 456 або рухавік, які выкарыстоўваецца на BMW M3 (E46).