Гісторыя, якую мы прапануем вам сёння, - гэта яшчэ адзін раздзел сагі «Я збіраюся абмяняць рухавік аўтамабіля на Toyota 2JZ» . Пасля таго, як мы пагаварылі пра Rolls Royce, яго V12 замянілі на знакаміты японскі рухавік, а таксама BMW M3, які паддаўся чарам японскай тэхнікі, на гэты раз хтосьці вырашыў усталяваць 2JZ у… Ферары 456!
У цяперашні час на eBay гэты італьянска-японскі «Франкенштэйн» быў дзецішчам чалавека па імені Філ (яго мянушка не вядомая, магчыма, з-за страху перад расправай ціфасі), які вырашыў выкарыстоўваць свой Ferrari 456 у якасці штодзённага кіроўцы, прыйшлося памяняць рухавік V12 (у ідэальным працоўным стане) на Toyota 2JZ.
Прычыны гэтага абмену былі простыя: выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне (дзякуй богу, што ў мяне не было Bugatti Veyron...) і страх, што намаганні, якім будзе падвяргацца V12 на штодзённым дарожным руху каля 160 км, у рэшце рэшт перайдуць на рахунак-фактуру. ўмовы надзейнасці.
Трансфармацыя
Першапачаткова Філ вырашыў «ажаніцца» на версіі 2JZ з турбо-сціснутым рэжымам і чатырохступеністай аўтаматычнай машыне, якая першапачаткова ўсталёўвалася на Ferrari. Аднак пасля некаторых праблем з электрычнасцю Філ вырашыў зрабіць поўнае пераўтварэнне: ён купіў Lexus GS300 і ўсталяваў у Ferrari атмасферны шасціцыліндравы 2JZ і трансмісію, якая падыходзіла да японскага седана.
Падпішыцеся на наш канал Youtube
Каб зрабіць гэта поўнае пераўтварэнне, Філу прыйшлося стварыць новыя мацавання для рухавіка і трансмісіі і нават усталяваць арыгінальныя каталітычныя пераўтваральнікі, каб яго «Ферары» адпавядаў правілам барацьбы з забруджваннем навакольнага асяроддзя. V12, які першапачаткова ўсталёўваўся на 456, быў прададзены, у той час як чатырохступеністая аўтаматычная скрынка перадач Ferrari была ...
Не задаволены, Філ таксама вырашыў змяніць высоўныя фары, якія Ferrari 456 прадставіў у якасці стандарту для стацыянарных фар, прызначаных для Toyota Celica, таму што, як мы цытуем, «ён не быў прыхільнікам высоўных фар». Для гэтага яму прыйшлося змяніць капот італьянскай мадэлі, аднак на канчатковы вынік мы не можам скардзіцца.
Змены не абмяжоўваліся рухавіком: Ferrari 456 атрымаў фары, прызначаныя для ... Toyota Celica.
Пасля чатырох гадоў кіравання Ferrari 456 з рухавіком 2JZ (за гэтыя гады, паводле яго слоў, у яго не было... нулявых паломак), Філ прадаў машыну Джасціну Додрылу, які, акрамя ўстаноўкі бампераў Ferrari 575M, не ўносіў ніякіх далейшых змен да ўжо вельмі трансфармаванага Ferrari.
Цяпер Джасцін вырашыў прадаць гэты Ferrari 456, ад якога ў яго ўсталі б валасы дыбам. Энца Ферары . Аўтамабіль прадаецца прыкладна за 45 тыс. долараў (каля 39 тыс. еўра), гэта ўсё яшчэ адносна даступны кошт прыкладна для "паўферры".