Прадстаўлены свету на Салоне ў Лос-Анджэлесе ў 2019 годзе Убудова Toyota RAV4 , самы магутны RAV4 калі-небудзь, выходзіць на партугальскі рынак і абяцае не застацца незаўважаным.
Убудаваны гібрыдны варыянт самага прадаванага пазадарожніка ў свеце мае сумарную максімальную магутнасць 306 л.з. і абяцае дыяпазон гарадскога цыклу (WLTP), які складае 98 км (75 км у камбінаваным цыкле WLTP).
Дыого Тэйшэйра ўжо выпрабаваў гэта ў іншым відэа на нашым канале YouTube і расказвае ўсё, што трэба ведаць аб гэтай мадэлі, кошт якой у Партугаліі будзе пачынацца ад 54 900 еўра.
Уражвае электрычная аўтаномнасць
Электрычная аўтаномнасць, якую часта называюць «ахілесавай пятай» гібрыдных мадэляў, з'яўляецца адным з найвялікшых пераваг гэтага новага плагіна Toyota RAV4.
Гэты японскі падключаны гібрыд, абсталяваны акумулятарнай батарэяй ёмістасцю 18,1 кВт/г, здольны праехаць да 75 км (цыкл WLTP) без «спажывання» бензіну, і гэтая лічба можа вырасці да 98 км у гарадскім цыкле.
А калі гэта вельмі моцная візітная картка, то як наконт максімальнай магутнасці больш за 300 л. Гэтая колькасць (306 л. с.) дасягаецца дзякуючы «шлюбу» двух электрарухавікоў — адзін з 134 кВт (пярэдні) і другі з 40 кВт (задні) — і чатырохцыліндравым бензінавым рухавіком аб'ёмам 2,5 л, які працуе па цыкле Аткінсана і выдае 185 л.з. (пры 6000 абаротаў у хвіліну).
Што наконт спажывання?
Toyota рэкламуе сярэднія паказчыкі ўсяго 2 л/100 км і выкіды CO2 22 г/км. Але, вядома, гэтыя лічбы адрозніваюцца ў залежнасці ад выкарыстання і рэжыму працы маторнай сістэмы.
Даступныя чатыры розных рэжыму працы: рэжым EV (100% электрычны рэжым і той, які выкарыстоўваецца па змаўчанні), рэжым HV (гібрыдны рэжым, які прымаецца, калі электрычная аўтаномія вычарпана або па выбары кіроўцы), аўтаматычны рэжым HV/EV (кіруе аўтаматычны паміж гібрыдным і электрычным рэжымам) і рэжым зарадкі (дапамагае падзарадкі акумулятара).
У дадатак да гэтых чатырох рэжымаў, ёсць яшчэ тры розных ўзроўню язды — Eco, Normal і Sport — усе з якіх сумяшчальныя з рознымі рэжымамі працы падключаемай гібрыднай сістэмы.
Паколькі гэта прапанова з поўным прывадам, таксама даступны дадатковы рэжым Trail, аптымізаваны для тых прыгод па бездаражы.
Калі казаць пра барабаны…
Акумулятар Toyota RAV4 Plug-in усталяваны пад падлогай багажніка (падлога паднялі на 35 мм), таму ў параўнанні з гібрыдам RAV4 (звычайным) ёмістасць зарадкі знізілася з 580 літраў да 520 літраў.
У вольным месцы была адзначана ўстаноўка батарэі пад багажным аддзяленнем.
І гэта сапраўды адно з самых вялікіх адрозненняў гэтага плагіна RAV4 ад яго «братоў», бо ён толькі візуальна вылучаецца загрузнай дзвярыма і магчымасцю абсталявання 19-дюймовых колаў, нават калі ён пастаўляецца з «абуткам» як стандарт. ” з 18″ коламі.
Колькі каштуе?
Як ужо згадвалася вышэй, новы Toyota RAV4 Plug-in прыбудзе ў Партугалію па цане ад 54 900 еўра. Аднак версія Lounge, апрабаваная Diogo, з'яўляецца самай абсталяванай, што будзе прадавацца ў Партугаліі, а таксама самай дарагой: яна пачынаецца з 61 990 еўра.
