Ford толькі што прадставіў свету новую Fiesta, якая прадстаўляе абноўлены імідж і значна больш тэхналогій, працягваючы інвеставаць у лёгкую гібрыдызацыю.
Але менавіта за мяжой абноўленая Fiesta пачынае рабіць сабе імя. Сярод асноўных момантаў - новыя святлодыёдныя фары (стандарт), дызайн капота, які дапамагае падняць вышыню пярэдняй секцыі, і большая рашотка радыятара з новымі контурамі, якая цяпер змяшчае лагатып Ford, замест таго, каб быць «прыклееным» паміж капотам і капотам. грыль.
Такім чынам, пярэдняя частка характарызуецца большай гарызантальнасцю ліній, паляпшаючы ўспрыманне шырыні, рашэнне, якое дапамагае ўзмацніць прысутнасць на дарозе гэтай мадэлі.
Ззаду мадыфікацыі больш стрыманыя, падкрэсліваючы новыя чорныя абрысы задніх ліхтароў, якія могуць быць - па жаданні - святлодыёднымі.
Як заўсёды, розныя версіі Fiesta таксама маюць розныя стылі. Злучаныя версіі адрозніваюцца шырокай верхняй рашоткай, запоўненай трывалымі гарызантальнымі палосамі, і глянцавай храмаванай аздабленнем з выразнымі бакавымі адтулінамі. Лінія ST-Line, натхнёная падраздзяленнем Ford Performance, дадае рашотку «пчалінае гняздо» у чорным колеры і больш шырокія бакавыя створкі для яшчэ больш спартыўнага характару.
Нарэшце, варыянт Active працягвае вылучацца тым, што «прапануе» больш надзейныя візуальныя элементы, якія дапамагаюць падкрэсліць авантурны характар Fiesta. «Віна» - больш прыкметныя агароджы, больш высокая пастава і, вядома, рашоткі даху.
Больш тэхналогій і больш бяспекі
Але больш за ўсё эвалюцыянавала абноўленая Fiesta менавіта ў інтэр'еры, якая атрымала беспрэцэдэнтную лічбавую прыборную панэль з 12,3-дюймовым цалкам канфігураваным, якая абсталявана 8-дюймовым цэнтральным сэнсарным экранам з сістэмай SYNC 3 і які дазваляе інтэграваць з смартфон праз сістэмы Android Auto і Apple CarPlay.
Інтэр'ер Ford Fiesta ST
Таксама даступныя зона бесправадной зарадкі для смартфонаў і гукавая сістэма Bang & Olufsen з 10 дынамікамі, убудаваным сабвуферам і ўзмацняльнікам лічбавай апрацоўкі сігналу магутнасцю 575 Вт з магчымасцю аб'ёмнага гуку.
Новая Fiesta таксама прадстаўляе новыя функцыі з пункту гледжання тэхналогій дапамогі пры ваджэнні, такія як функцыя папярэджання аб забароненым кірунку, якая выкарыстоўвае камеру, размешчаную на лабавым шкле, у спалучэнні з інфармацыяй з навігацыйнай сістэмы, каб папярэдзіць кіроўцаў гукавым і візуальным папярэджаннем, калі яны праходзяць праз два забароненыя знакі на пад'ездзе да аўтастрады.
Таксама варта адзначыць актыўны дапамогу пры паркоўцы, сістэму выяўлення сляпых зон з папярэджаннем пра перакрыжаваны рух і актыўным тармажэннем, сістэму падтрымання паласы руху і асістэнт перад сутыкненнем з актыўным тармажэннем.
А рухавікі?
У асартыменце рухавікоў Fiesta няма нічога новага, каб рэгістраваць: грузавы аўтамабіль сіняга авала робіць стаўку на рухавік EcoBoost Hybrid — з сістэмай 48 V — 1,0 л з 125 л. с. і 155 л. с. і на рухавік 1.0 EcoBoost. 100 л.з.
Ford Fiesta Active
Што тычыцца трансмісій, то даступныя шасціступеністая механічная трансмісія і сяміступеністая аўтаматычная трансмісія Powershift з падвойным счапленнем.
Даступныя тры рэжыму язды (нармальны, спартыўны і экалагічны), якія ўплываюць на рэакцыю дросельнай засланкі, стабільнасць і кантроль цягі, а таксама на ўключэнне каробкі перадач (у версіях з аўтаматычнай каробкай перадач), а Fiesta Active прапануе два дадатковыя рэжымы: Trail і Slippery.
Fiesta ST працягвае «Зялёную» і… «Зялёную»
Разам з прэзентацыяй абноўленай Fiesta брэнд блакітнага авала таксама паказаў новую Fiesta ST, распрацаваную Ford Performance.
Як і іншыя фіесты, ён атрымаў новыя святлодыёдныя фары, але ён мае больш агрэсіўны стыль, які ўключае рашотку з сотавым малюнкам і велізарныя ніжнія паветразаборнікі. Новая Fiesta ST вылучаецца і адрозніваецца перагледжанай аэрадынамікай, адзначанай новымі бакавымі спадніцамі, перапрацаваным заднім спойлерам і больш прыкметным заднім дыфузарам.
У дадатак да гэтага, ён таксама мае 17-цалевыя лёгкасплавныя дыскі ў стандартнай камплектацыі, а ў спісе опцый ёсць яшчэ і 18-цалевы камплект з чорнай аздабленнем.
Унутры новыя сядзенні Performance, спартыўны руль з плоскім дном і матавая плёнка з карбонавым эфектам і некалькі акцэнтаў чырвонага колеру, дэталі, якія дапамагаюць падкрэсліць спартыўны характар гэтай версіі.
Што тычыцца рухавіка, то ён застаецца трохцыліндравым EcoBoost аб'ёмам 1,5 л, які забяспечвае 200 конскіх сіл пры 6000 абаротаў у хвіліну і 320 Нм (раней 290 Нм) максімальнага крутоўнага моманту паміж 1600 і 4000 абаротаў у хвіліну.
У дадатак да звычайных і спартыўных рэжымаў язды, новая Fiesta ST таксама мае рэжым Track — замяняючы новы рэжым Eco ў Fiesta — які адключае кантроль цягі і змяняе налады ESC на рэжым «шырокага слізгацення», што паказвае на рух па трасе.