Чым больш праходзіць часу, тым большае маё захапленне Citron XM . Мадэль, якая прадстаўляла ў 90-я ўсе каштоўнасці, якія мы заўсёды звязвалі з французскім брэндам: камфорт, вытанчанасць і тэхналогіі.
Citroën XM быў усім гэтым. А ў 1998 годзе французскі брэнд прадставіў і прадставіў на рынак канчатковую інтэрпрэтацыю гэтага духу: Citroën XM Multimedia. «Офіс на колах» на 20 гадоў апярэдзіў час.
Інтэрнэт і прагляд? Вядома так
Вы яшчэ памятаеце, якім быў Інтэрнэт у 1998 годзе? Я памятаю. Гэта была амаль чорная магія. На C+S, дзе я наведваў, быў толькі адзін кампутар з інтэрнэтам. Каб атрымаць доступ да інтэрнэту, ім прыйшлося датэлефанавацца да кампутара за два дні. Потым заставалася толькі чакаць і, як правіла, калі надышоў апошні дзень... сувязь не працавала.
Надышоў час выклікаць тэхніка-камп’ютара ў школу, каб паспрабаваць вырашыць праблемы з тым камп’ютарам, экран якога быў закрыты гіганцкімі карткамі з выявай грамадскіх сродкаў, якія яго туды размясцілі.
Менавіта ў гэтым кантэксце французская марка прадставіла Citroën XM Multimedia. Раскошны executive распрацаваны для прадпрымальнікаў, якія вераць у максіму «час - грошы».
У Citroën XM Multimedia ўжо была сістэма GPS, якую пастаўляе Magneti Marelli, з сэнсарным экранам і галасавымі камандамі. Ён называўся «Планіроўка маршрутаў», і мы можам разглядаць яго як продка сучасных навігацыйных сістэм.
Ужо ззаду мы знайшлі «каштоўны камень у кароне». Убудаваны кампутар з доступам у Інтэрнэт, тэлебачаннем і тэлефоннай лініяй. Сістэма кіравалася праз ВК-манітор з дапамогай бесправадной клавіятуры. ВК-манітор, нягледзячы на тое, што быў у 1998 годзе, ужо можна было кіраваць тактыльным спосабам.
Імкнучыся стаць выбарам кіраўнікоў, асоб і кіруючых пасад, Citroën XM Multimedia павінен быў прапанаваць рухавік, які адпавядае місіі. Таму Citroën пайшоў на знакаміты рухавік 3.0 V6, які выпускае PSA разам з Renault і Volvo, PRV.
Дзякуючы гэтаму рухавіку Citroën XM Multimedia аб'явіў 194 л.з. пры 5500 абаротаў у хвіліну. Скрынка, вядома, магла быць толькі аўтаматычнай.
Мультымедыя Citroen XM. настолькі важна, што знікла
У 1998 годзе Citroën XM Multimedia быў сапраўднай тэхналагічнай вітрынай. Нягледзячы на ўсё — ці, магчыма, нават з-за гэтага — Citroën выпусціў толькі 50 адзінак сваёй раскошнай лабараторыі, і ўсе яны былі чырвонымі, як ілюстраваныя ў гэтым артыкуле.
Незразумела, якім быў канчатковы пункт прызначэння 50 адзінак Citroën XM Multimedia. Пераважная большасць выкарыстоўвалася брэндамі ў якасці транспартных сродкаў у прэс-парку (для тэставання журналістаў) і для дэманстрацыі кліентам.
Пасля гэтага перыяду французскі брэнд вырашыў забраць з Citroën XM Multimedia ўсё, што рабіла яго «Мультымедыя». Кампутары былі выдаленыя, GPS таксама, а XM Multimedia былі прададзеныя як «звычайныя» XM.
Паведамляецца, што былі кліенты, якія папрасілі захаваць лагатыпы - на гэта просьбу некаторыя дылеры пагадзіліся - а таксама захаваць падносы, якія абслугоўвалі заднія сядзенні.
Сёння мы можам зразумець, чаму Citroën хацеў зняць XM Multimedia з рынку. Ён не хацеў рызыкаваць, каб яго тэхналогія трапіла ў рукі канкурэнтаў. Як мы бачым. На два дзесяцігоддзі наперадзе Citroën прадбачыў вялікую тэндэнцыю сённяшняга дня: падключаны аўтамабіль.
Крыніца: Citronoticias.