Пачынаючы з 2022 года, калі ў лінейцы Mazda будзе нешта, чаго не будзе недахопу, гэта будзе новае. З адной (яшчэ адной!) версіі Мазда МХ-30 здольныя спажываць выкапнёвае паліва да двух новых пазадарожнікаў для Еўропы, для японскага брэнда надыходзяць напружаныя гады.
Пачнем з новай версіі першага электрычнага Mazda. Цяпер пацверджана доўгачаканая версія Mazda MX-30 з рухавіком Ванкеля ў якасці пашыральніка запасу ходу, прыход на еўрапейскі рынак запланаваны на першую палову 2022 года.
Калі вы памятаеце, гэта будзе не першы раз, калі MX-30 «здае» выкапнёвае паліва. У рэшце рэшт, у Японіі ўжо ёсць мякка-гібрыдная версія пазадарожніка Mazda, якая спалучае ў сабе той жа 2,0-літровы чатырохцыліндравы бензінавы рухавік, які мы знайшлі ў Mazda CX-30 і Mazda3, з таксама выкарыстоўванай сістэмай мяккага гібрыда 24 V. па гэтых мадэлях.
Узмацніце стаўку на пазадарожнікі
Але ёсць яшчэ. Усведамляючы важнасць пазадарожнікаў, Mazda выпусціць дзве новыя мадэлі ў Еўропе на працягу наступных двух гадоў: CX-60 і CX-80.
Мазда CX-60 і CX-80, якія ўваходзяць у групу «Выдатныя прадукты», будуць мець, адпаведна, два і тры шэрагу сядзенняў і стануць «наканечнікамі» для ўвядзення гібрыдных мадэляў у Еўропе з 4 -цыліндравыя бензінавыя рухавікі. За межамі Еўропы плануецца выпуск CX-70 і CX-90, двух больш буйных пазадарожнікаў.
У дадатак да гэтых двух новых мадэляў, Mazda таксама плануе выпусціць новае пакаленне рэвалюцыйнага бензінавага рухавіка Skyactiv-X і дызельнага рухавіка Skyactiv-D, абодва з якіх будуць спалучацца з 48-вольтнай мякка-гібрыднай сістэмай.
І, нарэшце, з 2025 года новая платформа Mazda, прысвечаная электрычным мадэлям, павінна «ўступіць у дзеянне», і брэнд Хірасіма плануе выпусціць некалькі электрычных мадэляў з гэтай даты, і ўсё з мэтай поўнай электрыфікацыі лінейкі да 2030 года.