Калі 2018 год быў адзначаны шматлікімі аўтамабільнымі інавацыямі, гэта таксама азначала канец многіх іншых . Нам прыйшлося развітацца з вялікай колькасцю аўтамабіляў, прычым у гэтым артыкуле былі вылучаны не тыя, якія былі заменены іншымі, а тыя, якім не будзе замены або якія знікнуць заўчасна.
Чаму для вашага замовы? Прычыны даведайцеся ў артыкуле ніжэй.
WLTP
WLTP выклікаў праблемы для некалькіх вытворцаў, каб своечасова прайсці сертыфікацыю — у некаторых выпадках былі сапраўдныя «вузкія месцы», якія прывялі да прыпынення вытворчасці, а ў некаторых рашэнне было яшчэ больш кардынальным, з датэрміновым завяршэннем (і не толькі) кар'ера некаторых мадэляў.
Але навошта адмаўляцца ад гэтых мадэляў? Інвестыцыі ў паўторную сертыфікацыю гэтых мадэляў вялікія, таму гэта будзе проста марнаваннем рэсурсаў. Асноўная прычына гэтага не рабіць - гэта з'яўленне новых пакаленняў у кароткатэрміновай/сярэднетэрміновай перспектыве, але ёсць больш прычын для таго, каб камерцыйная кар'ера не працягвалася ў 2019 годзе. Правядзіце пальцам па галерэі:
MiTo быў на рынку ўжо 10 гадоў, продажы былі мінімальныя, і пераемніка не планавалася. Уступленне ў WLTP стала апошнім ударам.
Дызель
У дадатак да WLTP, падзенне продажаў дызельнага паліва таксама пакідае свой адбітак: многія мадэлі страчваюць гэты тып рухавіка пасля абнаўлення або замены. Практычна ўсе брэнды ўжо абвясцілі аб сваіх планах паступова адмаўляцца ад дызельных рухавікоў, але ў гэтым годзе мы ўжо бачылі, як брэнд назаўсёды адмовіўся ад іх: Поршэ.
Падпішыцеся на наш канал Youtube
Пасля чутак у пачатку года ў верасні з'явілася афіцыйнае пацверджанне - няма больш Porsche з дызельнымі рухавікамі . На яго месцы толькі гібрыды, якія аказаліся нечаканым поспехам для нямецкага брэнда.
Bentley таксама абвясціла аб спыненні выпуску Bentayga Diesel у Еўропе, сваёй першай мадэлі Diesel, пасля яе прадстаўлення ў канцы 2016 года. Прычына? Навакольнае асяроддзе — заканадаўчае і сацыяльнае — становіцца ўсё менш спрыяльным для Дызеля. Аднак Bentayga Diesel працягне прадавацца на некаторых рынках за межамі «Старога кантынента».
трохдзверны кузаў
Яшчэ адна тэндэнцыя на рынку - канец кузава з трох дзвярэй. Калі ў большасці выпадкаў з'яўленне новага пакалення канкрэтнай мадэлі азначае канец гэтага кузава, то ў выпадку SEAT Leon і SEAT Mii , іспанская марка нават не дачакалася пераемнікаў, а трохдзверны кузаў будзе выключаны з каталога ў канцы гэтага года.
І памятайце пра Opel Astra GTC? Astra K, цяперашняе пакаленне, не мае трохдзвярнага варыянту, таму Opel захаваў вытворчасць папярэдняга пакалення Astra GTC (Astra J) да гэтага года. Аднак пакаленне J Astra канчаткова загіне толькі ў 2019 годзе, калі скончыцца Opel Cascada.
Больш падрабязна пра тое, што адбылося ў аўтамабільным свеце ў 2018 годзе:
- 2018 год быў такім. Навіна, якая «спыніла» аўтамабільны свет
- 2018 год быў такім. Электрычны, спартыўны і нават пазадарожнік. Машыны, якія вылучаліся
- 2018 год быў такім. Ці бліжэй мы да машыны будучыні?
- 2018 год быў такім. Ці можам мы гэта паўтарыць? 9 машын, якія нас адзначылі
2018 год быў такім... У апошні тыдзень года час для роздумаў. Мы ўспамінаем падзеі, аўтамабілі, тэхналогіі і досвед, які адзначыў год у кіпучай аўтамабільнай прамысловасці.