Першы ў гісторыі цалкам электрычны Bentley прыбыў у рукі брытанскай кампаніі Lunaz, якая займаецца пераўтварэннем класічных аўтамабіляў унутранага згарання ў мадэлі, якія працуюць выключна на электронах.
Гэта Bentley S2 Continental Flying Spur, запушчаны ў 1961 годзе, і цяпер атрымаў новае жыццё гэтай кампаніяй, якая базуецца ў Сільверстоуне, месцы гістарычнага Гран-пры Вялікабрытаніі Формулы-1.
У Lunaz ужо ёсць шырокі асартымент класічных аўтамабіляў з імпазантным знешнім выглядам, але якія хаваюць механіку цалкам без выкідаў. Аднак гэта першы раз, калі кампанія прымяніла сваю тэхналогію да мадэлі ад брэнда Crewe.
Для многіх гэта пераўтварэнне можа нават разглядацца як сапраўднае святатацтва, але Луназ, не звяртаючы ўвагі на гэта, абяцае раскошны аўтамабіль з найноўшымі тэхналогіямі, не змяняючы элегантных ліній, якія характарызуюць гэты Bentley.
Канверсія не абмяжоўваецца Flying Spur, яе таксама можна замовіць у версіі купэ і ў трох розных пакаленнях: S1, S2 і S3.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Упрыгожаны двухколернай фарбай, якая спалучае ў сабе два тоны металічнага зялёнага, гэты Bentley таксама ўбачыў, як кабіна набыла новае жыццё, з скураной аздабленнем у той жа каляровай гаме, што і экстэр'ер, новымі драўлянымі акцэнтамі на прыборнай панэлі і на панэлі, дзверы і «льготы», як Apple CarPlay або аўтаматычны кандыцыянер.
Але найбольш вылучаецца тое, што схавана пад кузавам, бо бензінавы блок V8 аб'ёмам 6,25 л, які ўсталёўваўся на арыгінальную мадэль, быў заменены электрычнай трансмісіяй, здольнай вырабляць эквівалент 375 конскіх сіл і 700 Нм максімальнага крутоўнага моманту.
Гэты электрычны рухавік можа быць звязаны з акумулятарнай батарэяй ёмістасцю 80 або 120 кВт.г, і кліенты, якія выберуць акумулятар большай ёмістасці, змогуць праехаць да 400 км на адной зарадцы.
Гэта пераўтварэнне робіць гэты Bentley S2 Continental Flying Spur класікай, забяспечанай будучыняй, але па такой цане, якая ставіць яго толькі ў межах дасяжнасці добра забяспечаных кашалькоў: 350 000 фунтаў стэрлінгаў, штосьці накшталт 405 000 еўра.