Пасля частак 1 і 2 мы прадстаўляем Ford Transit SuperVan 3, фургон, які лёгка выклікаў бы ўсмешку на твары любога дылера.
Ёсць два тыпу транспартных сродкаў, якія прымушаюць нас закатваць вочы ў пакутах: сямейныя мінівэны і фургоны. Мінівэны, таму што яны прымушаюць знікнуць любыя рэшткі надзеі на італьянскі суперспартыўны аўтамабіль магутнасцю 400 л.з.; фургоны, таму што яны з'яўляюцца самым практычным транспартным сродкам калі-небудзь, у дрэнным сэнсе. Прастора прысвечана сабе, не ствараючы вялікіх рухавікоў, сядзенняў з добрай бакавой падтрымкай або любога іншага тыпу абсталявання, якое прымушае нас адчуваць, што мэта - кіраванне. Нічога з гэтага, мэта складаецца ў тым, каб перавозіць рэчы.
Улічваючы гэтыя факты, некаторыя з аўтавытворцаў мелі нейкую патрэбу ў вытворчасці адной і толькі адной, больш пікантнай адзінкі такіх нападаў на аўтамабільную раскошу. Напрыклад, Renault прадэманстраваў свету сваё вар'яцтва, калі ў 1995 годзе прадставіў прататып Espace, абсталяваны сярэднім рухавіком Формулы 1. У Форда таксама былі некаторыя шчаслівыя мары. Усё пачалося з таго, што ў Transit MK1 паставілі рухавік GT40. Вяршыня сталася, калі яны паставілі рухавік Cosworth HB Formula 1 у Transit MK3.
Трэба прызнаць, што насамрэч ад Ford Transit застаўся толькі малюнак, і ў гэтым Ford Transit Supervan 3 шасі было такім жа, як і ў Ford C100, конкурснага аўтамабіля 1981 года выпуску, і кузаў быў падобны да арыгінала ў маштабе 7:8. Рухавік Cosworth HB V8 аб'ёмам 3,5 л зніжае абароты на 13800 абаротаў у хвіліну і развівае нешта накшталт 650 л.з., якіх у спалучэнні з 890 кг фургона было больш чым дастаткова для любой экспрэс-дастаўкі ў ваш дом.
У адной з аўтамабільных «мек», Гудвудскім фестывалі хуткасці, хутка з'явіўся Ford Transit SuperVan 3, дзе прадэманстраваў усю сваю гукавую, механічную і візуальную лухту. Заставайцеся з відэа: