Новы DS 9 становіцца верхняй часткай асартыменту французскага брэнда... і (на шчасце) гэта больш не пазадарожнік. Гэта самая класічная з тыпалогій, трохаб'ёмны седан і паказвае непасрэдна на сегмент D. Аднак яго памеры — 4,93 м у даўжыню і 1,85 м у шырыню — змяшчаюць яго практычна ў сегменце вышэй.
Пад трыма тамамі мы знаходзім EMP2, платформу Grupo PSA, якая таксама абслугоўвае Peugeot 508, хоць тут яна ў пашыранай версіі. Гэта азначае, што новы DS 9, як і іншыя мадэлі, якія паходзяць ад EMP2, з'яўляецца пярэднім прывадам з рухавіком у пярэднім папярочным становішчы, але ён таксама можа мець і поўны прывад.
Падстаўныя гібрыды на любы густ
Поўны прывад дзякуючы электрыфікаванай задняй восі, як мы ўжо бачылі на DS 7 Crossback E-Tense, толькі замест 300 л.с. у пазадарожніку, у новай DS 9 магутнасць падымецца да яшчэ больш сакавітых 360 к.с.
Электрыфікацыя будзе прысутнічаць не толькі ў верхняй версіі новага DS 9... Фактычна, будзе тры электрыфікаваныя рухавікі, усе яны падключаныя гібрыды, якія называюцца E-Tense.
Версія на 360 л.з., аднак, не будзе першай. DS 9 прыйдзе да нас першым, у больш даступным варыянце з сумарнай магутнасцю 225 к.с. і пярэднім прывадам , вынік камбінацыі рухавіка 1.6 PureTech з электрарухавіком магутнасцю 80 кВт (110 к.с.) і крутоўным момантам 320 Нм. Перадача ажыццяўляецца праз аўтаматычную васьміступеньчатую трансмісію, адзіную опцыю, даступнае на ўсіх DS 9 .
Падпішыцеся на нашу рассылку
Пазней з'явіцца другі пярэднепрывадны падключаны гібрыдны варыянт, з 250 л.з. і большай аўтаномнасцю — рухавік, які будзе суправаджаць запуск DS 9 у Кітаі, дзе ён будзе эксклюзіўна вырабляцца. Нарэшце, будзе таксама чыста бензінавая версія з PureTech 225 л.з.
Электрычная «палавінка»
У першым варыянце, які будзе выпушчаны, 225 л.з., электрычная машына сілкуецца ад акумулятара ёмістасцю 11,9 кВт/г, што забяспечвае аўтаномнасць у электрычным рэжыме ад 40 да 50 км. У гэтым рэжыме нулявых выкідаў максімальная хуткасць складае 135 км/г.
Электрычны рэжым суправаджаецца яшчэ двума рэжымамі руху: гібрыдны і E-Tense Sport , які рэгулюе адлюстраванне педалі акселератара, скрынкі перадач, рулявога кіравання і пілотаванай падвескі.
У дадатак да рэжымаў руху, ёсць і іншыя функцыі, такія як функцыя «B», выбраная з дапамогай селектара трансмісіі, якая ўзмацняе рэкуператыўнае тармажэнне; і функцыя E-Save, якая дазваляе эканоміць энергію батарэі для наступнага выкарыстання.
Новы DS 9 пастаўляецца з бартавой зараднай прыладай магутнасцю 7,4 кВт, для зарадкі акумулятара ў хатніх або грамадскіх месцах спатрэбіцца 1 гадзіна 30 хвілін.
Сядзенні з падагрэвам, халадзільнікам і масажнымі сядзеннямі... ззаду
Кампанія DS Automobiles хоча даць заднім пасажырам той жа камфорт, які мы знаходзім спераду, таму яны стварылі канцэпцыю DS LOUNGE, якая заклікана прапанаваць «першакласны вопыт усім пасажырам DS 9».
Ззаду не павінна быць недахопу, дзякуючы шырокай колавай базе DS 9 2,90 м, але зоркі - гэта сядзенні. Іх можна награваць, астуджаць і масажаваць , як і пярэднія, першыя ў сегменце. Цэнтральны задні падлакотнік таксама быў у цэнтры ўвагі з боку DS Automobiles, ён быў абцягнуты скурай, уключаючы месцы для захоўвання і USB-штэкеры, а таксама элементы кіравання масажам і асвятленнем.
Персаналізацыя таксама з'яўляецца адным з аргументаў DS 9 з опцыямі «DS Inspirations», якія прапануюць некалькі тэм для інтэр'еру, некаторыя з якіх ахрышчаны назвай кварталаў у горадзе Парыжы - DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Лінія Inspiration Performance, DS Inspiration Opera.
Ёсць некалькі тэм для інтэр'еру. Тут, у версіі Opera, са скурай Art Rubis Nappa...
пілотаваная падвеска
Мы бачылі яго ў DS 7 Crossback, і ён таксама стане часткай арсенала DS 9. Падвеска DS Active Scan выкарыстоўвае камеру, якая счытвае дарогу, некалькі датчыкаў — узровень, акселераметры, трансмісію — якія фіксуюць кожны рух, рыхтуючыся загадзя дэмпфаванне кожнага колы з улікам няроўнасцяў падлогі. Усё для павышэння ўзроўню камфорту, у той жа час з высокім узроўнем бяспекі.Тэхналогія
Бо інакш і быць не можа, і, акрамя таго, што DS 9 з'яўляецца верхняй часткай асартыменту брэнда, DS 9 таксама абсталяваны цяжкім тэхналагічным арсеналам, асабліва тымі, якія адносяцца да памочнікаў ваджэння.
DS 9 E-TENSE Performance Line
Пад назвай DS Drive Assist розныя кампаненты і сістэмы працуюць разам (адаптыўны круіз-кантроль, памочнік па абслугоўванні паласы руху, камера і г.д.), што дае DS 9 магчымасць паўаўтаномнага кіравання 2-га ўзроўню (да хуткасці 180 км/г). ).
DS Park Pilot дазваляе вам прыпаркавацца аўтаматычна, пасля вызначэння месца (праязджаючы праз яго да 30 км/г) і выбару яго кіроўцам праз сэнсарны экран. Аўтамабіль можна прыпаркаваць паралельна або ў селядцы.
Пад назвай DS Safety мы таксама знаходзім розныя функцыі дапамогі пры ваджэнні: DS Night Vision (начны бачанне дзякуючы інфрачырвонай камеры); DS Driver Attention Monitoring (папярэджанне аб стомленасці кіроўцы); DS Active LED Vision (прыстасоўваецца па шырыні і далёкасці да ўмоў язды і хуткасці аўтамабіля); і DS Smart Access (даступ да аўтамабіля са смартфона).
Калі прыходзіць?
З публічнай прэзентацыяй, запланаванай на тыдзень на Жэнеўскім аўтасалоне, продаж DS 9 пачнецца ў першай палове 2020 года. Цэны пакуль не абвешчаныя.
