Пабудаваны ў 2013 годзе Bugatti Chiron 4-005 з'яўляецца адным з васьмі ранніх прататыпаў Chiron, вырабленых брэндам Molsheim, у выніку якога было вельмі насычанае «жыццё».
Гэты прататып быў першым у ЗША, які паляцеў у ЗША, гэты прататып нават круціўся ў снезе Скандынавіі, прайшоў мноства кругоў на высакахуткасным кальцы ў Нарда, перанёс спёку Паўднёвай Афрыкі і нават «ўцёк» знішчальніка Eurofighter Typhoon самалёт.
Усё гэта спрыяла таму, што пасля васьмі гадоў «вернай службы» Bugatti Chiron 4-005 чакае рэканструкцыя з надзвычайнай адзнакай одометра ў 74 000 км, што ўражвае паказчык для суперспартыўнага аўтамабіля.
Для чаго ён быў выкарыстаны?
Перш чым растлумачыць вам функцыі Bugatti Chiron 4-005, растлумачым яго назву. Лічба «4» паказвае той факт, што гэта прататып, а «005» адпавядае таму, што гэта быў пяты прататып Chiron, які быў выраблены.
Яго функцыі ў праграме развіцця гальскага гіперспорту былі звязаны з распрацоўкай і тэставаннем усяго праграмнага забеспячэння, якое выкарыстоўваецца серыйным Bugatti Chiron.
Усяго з гэтым Chiron 4-005, які служыў, напрыклад, для тэставання 30 блокаў кіравання транспартнымі сродкамі (ЭБУ) працавалі 13 інжынераў, інфарматараў і фізікаў.
На працягу ўсяго свайго «жыцця» гэты Chiron 4-005 быў сапраўднай «лабараторыяй на колах».
Але больш за тое, менавіта на гэтым прататыпе была выпрабаваная і распрацаваная навігацыйная сістэма Chiron, сістэма HMI або сістэма гучнай сувязі.
Частку жыцця гэтага прататыпа выдатна падсумаваў Рудзігер Варда, адказны за распрацоўку мадэлі Bugatti на працягу амаль 20 гадоў і чалавек, які стаіць за інфармацыйна-забаўляльнай і аўдыёсістэмай Chiron.
Як ён нам кажа: «У выпадку з 4-005 мы правялі ўсе выпрабаванні і выехалі ў дарогу некалькі тыдняў, і гэта набліжае нас да машыны. Гэты прататып сфармаваў нашу працу, і разам з ім мы фармавалі Chiron».
Марк Шродэр, адказны за распрацоўку сістэмы HMI Chiron з 2011 года, нагадаў, што выпрабаванні за рулём гэтага Bugatti Chiron 4-005 часта мелі вырашальнае значэнне для пошуку рашэнняў, якія тады прымяняліся да серыйных мадэляў.
Марк Шродэр, адказны за распрацоўку сістэмы HMI Bugatti ChironЗа рулём мы знаходзім многія рашэнні, абмяркоўваем іх з камандай, а потым рэалізуем на практыцы, заўсёды пачынаючы з 4-005",
Адным з прыкладаў стала сістэма, якая змяняе колер меню навігацыі ў залежнасці ад інтэнсіўнасці сонца. Па словах Шродэра, гэта рашэнне было знойдзена пасля таго, як узніклі цяжкасці з чытаннем меню падчас кіравання Chiron 4-005 па дарогах Арызоны, ЗША.