Запушчаны ў 2016 годзе Skoda Kodiaq , самы вялікі пазадарожнік чэшскага брэнда, толькі што атрымаў абнаўленне перыяду паўраспаду і прадстаўляе сябе з адрэтушаваным выявай, з новым абсталяваннем і нават новымі рухавікамі.
Kodiaq быў «галоўнай часткай» наступу чэшскага вытворцы пазадарожнікаў, пракладваючы шлях у Еўропе для прыбыцця Karoq і Kamiq. Цяпер, праз больш за 600 тысяч асобнікаў, ён атрымлівае першую ліфтінг.
У якасці абнаўлення існуючай мадэлі важна сказаць, што габарыты Kodiaq не змяніліся — ён працягвае вымяраць 4700 мм у даўжыню — як і семімесны аўтамабіль.
Ці можаце вы «ўлавіць» адрозненні?
Калі габарыты не мяняліся, то стылістычныя рысы таксама засталіся, увогуле, такімі, як у папярэдняй мадэлі. Ёсць, праўда, новыя бамперы і оптыка.Менавіта тут мы знаходзім самыя вялікія адрозненні, напрыклад, больш вузкая оптыка спераду, якая па-ранейшаму можа мець паслядоўнае асвятленне павароту, дапоўненае больш вертыкальнай рашоткай, што набліжае яе да таго, што мы бачылі на Enyaq, першым серыйным электрычным пазадарожніку брэнда.
Ззаду таксама вылучаецца задняя оптыка, і вылучаюцца новыя дызайны колаў, якія могуць вар'іравацца ад 17 да 20 дюймов і больш выяўлены задні спойлер.
Інтэр'ер мала змяніўся...
Унутры адрамантаванай кабіны Kodiaq змены ледзь прыкметныя. Адзіныя асноўныя моманты - гэта новая аздабленне, новае навакольнае асвятленне, кантрасныя каляровыя швы і новая лічбавая прыборная панэль 10,25 цалі з чатырма рознымі наладамі.
У цэнтры сэнсарны экран, які можа мець 9,2 цалі (8 цаляў у якасці стандарту) і служыць для інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, якая мае выдаленае праграмнае забеспячэнне і абнаўленні карт. Гэтая сістэма сумяшчальная з Android Auto, Apple CarPlay і MirrorLink.
Новая Skoda Kodiaq таксама мае падключаныя сэрвісы, якія дазваляюць, напрыклад, інтэгравацца з асабістым календаром Google.
Таксама ёсць адсек для індукцыйнай зарадкі для смартфона, хоць і ўваходзіць у спіс опцый. З іншага боку, усе разеткі для зарадкі, раскіданыя па салоне, цяпер усе тыпу USB-C.
Асартымент дызельных і бензінавых рухавікоў
Новы Kodiaq абнавіў асартымент рухавікоў з дапамогай блокаў EVO ад Volkswagen Group, але захаваў сваю ўвагу на дызельных рухавіках у дадатак да бензінавых. Непазбежная электрыфікацыя, якая ўжо дасягнула «стрыечнага брата» SEAT Tarraco, пакуль адкладаецца.
Ёсць два дызельных рухавіка і тры бензінавых рухавіка з магутнасцю ад 150 да 245 к.с. у версіі RS. У залежнасці ад абранага рухавіка даступная шасціступеністая механічная або сяміступеністая аўтаматычная каробка перадач DSG, а таксама пярэднепрывадныя або поўнапрывадныя версіі.
| Тып | Рухавік | ўлада | Скрынка | Цяга |
|---|---|---|---|---|
| Дызель | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 хуткасць | Пярэдні / 4×4 |
| Дызель | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 хуткасць | 4×4 |
| Бензін | 1.5 TSI | 150 CV | Ручная 6 хуткасць / DSG 7 хуткасць | Наперад |
| Бензін | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 хуткасць | 4×4 |
| Бензін | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 хуткасць | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS адмовілася ад дызельнага паліва
Версія Skoda Kodiaq з больш спартыўнай ДНК - гэта зноў RS, у якой у гэтым фейсліфтинге 2,0-літровы двухтурбавы дызельны рухавік з 240 л. група Volkswagen.
Гэты блок з магутнасцю 245 л.з. — такі ж, які мы знайшлі, напрыклад, у Volkswagen Golf GTI. Акрамя таго, што ён больш магутны, чым яго папярэднік (больш на 5 л.з.), больш цікавым з'яўляецца тое, што ён на 60 кг лягчэй, што абяцае вельмі пазітыўна паўплываць на дынаміку гэтай пікантнай версіі Skoda Kodiaq.
Гэты рухавік можна спалучаць толькі з новай сяміступеністай аўтаматычнай трансмісіяй DSG (на 5,2 кг лягчэйшай) і з сістэмай поўнага прывада чэшскага брэнда.
Усю гэтую магутнасць суправаджае вобраз, які таксама больш спартыўны і які мае новыя 20-цалевыя колы з больш аэрадынамічным фарматам, задні паветраны дыфузар, двайны храмаваны выхлап і эксклюзіўны пярэдні бампер у якасці галоўных атрыбутаў.
Калі прыйдзе і колькі будзе каштаваць?
Абноўленая Skoda Kodiaq дэбютуе ў Еўропе ў ліпені гэтага года, але цэны на партугальскі рынак пакуль невядомыя.