I30 N стаў захапляльным і паспяховым сюрпрызам, таму чаканні ад новага даволі высокія Hyundai i20 N пра які мы сёння з вамі гаворым, да якога ўжываўся той жа рэцэпт, што і ваш старэйшы «брат».
З самага пачатку візуальныя чаканні, якія мы стварылі вакол новай паўднёвакарэйскай мадэлі, пацвярджаюцца, і гэтая мадэль мае выгляд, які не адмаўляе натхнення Hyundai i20, які ўдзельнічае ў гонках WRC.
Такім чынам, спераду мы маем перапрацаваны бампер з большымі паветразаборнікамі, спойлерам і, вядома ж, «абавязковымі» лагатыпамі. Збоку вылучаюцца новыя парогі, у той час як ззаду мы знаходзім новы дыфузар, вялікую выхлапную адтуліну і спойлер, які больш падобны на крыло, які не шмат чым абавязаны таму, які выкарыстоўваецца ў WRC.
Унутры новы i20 N мае спартыўныя сядзенні з убудаваным падгалоўнікам, спецыфічную ручку руля і скрынкі перадач і дэталі тыповага сіняга колеру для Hyundai «N». На лічбавай прыборнай панэлі чырвоныя зоны тахометра змяняюцца ў залежнасці ад тэмпературы рухавіка.
Што пад капотам?
Пад капотам новага Hyundai i20 N мы знаходзім чатырохцыліндравы турбакампрэсар аб'ёмам 1,6 л з магутнасцю 204 л.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Гэты рухавік у эксклюзіўным спалучэнні з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач з аўтаматычным наканечнікам пяткі дазваляе i20 N разганяць 1190 кг i20 N да 100 км/г усяго за 6,7 с і дасягаць максімальнай хуткасці 230 км/г. .
Нягледзячы на тое, што ён прысутнічае ў іншых мадэлях Hyundai, у i20 N гэты рухавік не толькі атрымаў новы турба і прамежкавы ахаладжальнік, але таксама абсталяваны тэхналогіяй CVVD (бесперапынна змяняемая працягласць клапана).
Дынамічны (вельмі) спрацаваў
Як і варта было чакаць, 204 л.з. i20 N адпраўляецца на пярэднія колы. Каб дапамагчы ім з задачай пакласці іх усіх на зямлю, Hyundai не толькі абсталяваў самы спартыўны з i20s Launch Control, ён таксама прапануе дадатковы механічны дыферэнцыял блакіроўкі (N Corner Carving Differential).
Як і i30 N, новы Hyundai i20 N таксама абсталяваны пяццю рэжымамі язды: Normal, Eco, Sport, N і N Custom. N Custom дазваляе кіроўцам выбіраць спецыфікацыі Eco, Normal, Sport або Sport+ для розных кампанентаў.
Нарэшце, усё яшчэ ў дынамічнай главе, Hyundai ўзмацніў шасі i20 N у 12 розных кропках, прынёсшы новыя амартызатары, новыя спружыны і новыя стабілізатары. Да гэтага дадаецца перагледжаны развал і тармазы з дадатковымі 40 мм у дыяметры.
Калі прыйдзе і колькі будзе каштаваць?
Новы i20 N, абсталяваны сістэмай Hyundai SmartSense, мае такое абсталяванне, як адаптыўны круіз-кантроль на аснове навігацыйнай сістэмы, франтальны асістэнт супраць сутыкнення з аўтаномным тармажэннем і выяўленнем пешаходаў і веласіпедыстаў, сістэма абслугоўвання паласы руху і інш.
Пакуль невядомымі як кошт, так і дата прыходу новага Hyundai i20 N на наш рынак.
Калі ён дойдзе да нас, гэта кішэнная ракета, з якой i20 N прыйдзецца сутыкнуцца: