Aston Martin вярнуўся на Нюрбургрынг і пасля таго, як «паляваў» на больш спартыўную версію Vantage, якую можна было б назваць Vantage RS, мы злавілі тое, што абяцае стаць адной з самых эфектыўных версій пазадарожніка брэнда, Aston Martin DBX Hybrid.
На першы погляд ён выглядае як звычайны DBX, але жоўтая налепка на бампер пацвярджае, што гэта гібрыдны аўтамабіль. Але розныя выявы гэтага прататыпа выпрабаванняў у дзеянні на міфічным германскім маршруце дазваляюць убачыць, што толькі адзін бок (правы) мае порт забеспячэння.
Па гэтай прычыне можна выказаць здагадку, што першая электрыфікаваная версія спартыўнага пазадарожніка брэнда Gaydon будзе лёгкім гібрыдам, гэта значыць будзе мець мякка-гібрыдную сістэму 48 V.
Аднак усё паказвае на тое, што Aston Martin таксама запусціць гібрыдную версію - на базе Mercedes-AMG twin-turbo V8 - свайго спартыўнага пазадарожніка ў будучыні (чуткі паказваюць на 2023 год), каб канкурыраваць з такімі мадэлямі, як Porsche Cayenne E-Hybrid або Bentley Bentayga Hybrid.
Праўда, пакуль што гэты тэставы прататып не мае ніякай эстэтычнай мадыфікацыі, якая адрознівала б яго ад іншых «братоў», якія сілкуюцца толькі рухавіком унутранага згарання. Такім чынам, змены ў гэтай версіі абмяжоўваюцца толькі механікай.
Тым не менш, нашы фатографы, якія знаходзіліся на трасе, дзе «злавілі» гэты прататып падчас выпрабаванняў, сцвярджаюць, што гук рухавіка адрозніваўся ад гуку звычайнага DBX, які таксама праходзіў выпрабаванні на Нюрбургрынгу, што толькі падагравае ідэю, што ў на месцы 4,0-літровага твін-турба V8 мы можам мець 3,0-літровы твін-турба з шасціцыліндравым шэрагам Mercedes-AMG, ідэнтычны таму, які ёсць у AMG 53.
Нам застаецца толькі ўважліва сачыць за развіццём гэтага гібрыда DBX, які Aston Martin прадставіць на працягу наступнага года.