Новая Mazda2 робіць стаўку на дызайн і палегчаную канструкцыю. Дызельны рухавік магутнасцю 105 л.з. аб'яўляе расход 3,4 л/100 км.
Трайная доза для Mazda ў гэтым выданні Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy. Японскі вытворца прадставіў на гэтых выбарах тры мадэлі, дэманструючы жыццяздольнасць прадуктовага цыклу, з дапамогай якога ён мае намер атакаваць розныя сегменты еўрапейскага рынку.Для сегмента B - для жыхароў горада - барана - гэта новая Mazda2, якая ўключае ў сябе тэхналогію SKYACTIV і філасофію дызайну KODO, агульную для новых мадэляў брэнда. Гэта кампактная мадэль, якая атрымлівае новая платформа з падоўжанай колавай базай, з больш кароткімі свесамі, якія забяспечваюць дадатковае месца для пасажыраў і механікаў , павышэнне стабільнасці і пасіўнай бяспекі.
Дынаміка язды была адной з галоўных клопатаў Mazda, якая звярнулася да лёгкіх канструкцыйных матэрыялаў і розных рашэнняў для эканоміі вагі. Аэрадынаміка і жорсткасць на кручэнне былі істотна палепшаныя, каб зрабіць Mazda2 больш эфектыўнай, манеўранай і эканамічнай.
НЕ ПРАПУСТВАЦЬ: прагаласуйце за сваю любімую мадэль на прыз глядацкіх сімпатый у трафеі Essilor Car of the Year 2016
Шасі SKYACTIV распрацавана для атрымання большага задавальнення ад кіравання і вытанчанай дынамічнай кіравальнасці і ўключае ў сябе такія элементы, як «больш лёгкая і жорсткая падвеска з аптымізаванай геаметрыяй і палепшанымі амартызатарамі», якая ўпершыню ў мадэлях брэнда ўключае кантроль трэння ў амартызатары.
Каб аб'яднаць манеўранасць і дынамічную рэакцыю з нізкім расходам паліва, Mazda выкарыстоўвае поўную і абноўленую лінейку рухавікоў з акцэнтам на новы дызельны блок SKYACTIV-D 1.5, рухавік магутнасцю 105 к.с., які, па словах Mazda, гарантуе нізкі расход і выкіды – у сярэднім 3,4 л/100 км і выкіды 89 г/км. Канкурэнцыйная версія спалучае гэты рухавік з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач.
ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Спіс прэтэндэнтаў на прыз "Аўтамабіль года 2016".
Пасіўная і актыўная бяспека была яшчэ адной ключавой тэмай у распрацоўцы новай Mazda2, якая аб'ядноўвае шэраг незвычайнага абсталявання ў гэтым сегменце, напрыклад, сістэму дапамогі пры запуску на ўзгорку, якая тармозіць аўтамабіль, прадухіляючы падзенне аўтамабіля пры паходзе на нахільнай плоскасці. , або High Beam Control - сістэма, якая аўтаматычна рэгулюе вышыню фар, праходзячы праз аўтаномную сістэму экстранага тармажэння або 4-лямпавую поўную святлодыёдную оптыку.
Сувязь і функцыянальнасць, па словах Mazda, забяспечваюцца наборам сістэм, якія паляпшаюць ўзаемадзеянне кіроўцы з тэхналогіяй.
Сістэма Active Driving Display «праецыруе найбольш важныя дадзеныя аб яздзе непасрэдна ў поле зроку кіроўцы ў рэжыме рэальнага часу, а іншая інфармацыя аб руху з'яўляецца ў новым, больш спартыўным кластары. «Mazda2 мае 7-цалевы экран, з дапамогай якога кіруюцца камунікацыйныя і інфармацыйна-забаўляльныя функцыі, з дапамогай галасавой каманды або непасрэдна на сэнсарным экране.
Mazda2 таксама ўдзельнічае ў класе «Горад года», дзе яна сутыкаецца з такімі супернікамі, як Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl і Skoda Fabia.
Тэкст: Прэмія Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy
Выявы: Дыого Тэйшэйра / Ledger Automobile