У дакуменце, які падсумоўвае фінансавыя вынікі за апошні квартал (ліпень - верасень 2020 года) кампаніі Mazda, таксама выяўляецца сюрпрыз: упершыню мы змаглі ўбачыць (частку) новыя радныя шасціцыліндравыя рухавікі абвешчаны ў 2019 годзе.
Новы рухавік з'яўляецца на паказальным малюнку, які ілюструе адну са старонак прэзентацыі, прысвечанай «Інвестыцыі для павышэння кошту брэнда (тэхналогіі/прадукты). Па гэтай тэме мы даведаемся больш пра тое, што адбудзецца на працягу наступных двух гадоў у Mazda і за яе межамі — ад інтэграцыі Mazda Connect 2 да большай колькасці мадэляў (CX-5, CX-8 і CX-9), да мадэрнізацыі існуючай механікі (не указана) і i-Activsense (дапамога пры ваджэнні).
Але найбольш цікавыя навіны адносна новых рухавікоў і архітэктуры, якія мы ўбачым да 2022 года, сярод якіх новыя радныя шасціцыліндравыя рухавікі, як вы можаце бачыць ніжэй:
што далей
У дакуменце паказана, што будзе тры радных шасціцыліндравых рухавіка: два бензінавых і адзін дызельны. Другі бензінавы агрэгат будзе выкарыстоўваць тэхналогію Skyactiv-X, якую мы ўжо ведаем, у адным з чатырохцыліндравых рухавікоў аб'ёмам 2,0 л, якія прыводзяць у рух Mazda3 і CX-30.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Новая шасціцыліндравая радавая машына Mazda таксама будзе пастаўляцца з новай архітэктурай задняга прывада (яна таксама дазваляе прывад на чатыры колы), якая, здаецца, паслужыць пераемнікам Mazda6, а таксама магчымым купэ - і тое, і другое чакаецца канцэпцыі Vision Coupe і RX Vision - і нават пераемнік CX-5.
У новай заднепрываднай архітэктуры будзе больш сілавых агрэгатаў. Чатырохцыліндравыя рухавікі будуць размешчаны падоўжна (таксама бачна на верхнім малюнку). Дагэтуль такую канфігурацыю меў толькі MX-5 (чатырохцыліндравы рухавік у пярэднім падоўжным становішчы і задні прывад), які цяпер будзе пашыраны на новую архітэктуру.
Варта таксама адзначыць, што будучыя мадэлі, заснаваныя на гэтай новай архітэктуры, будуць дапоўнены мякка-гібрыднай сістэмай 48 У (у Mazda3 і CX-30 24 У), а таксама будзе месца для падключанага гібрыда (рухавік +перадача ў цэнтры выявы). Намаганні Mazda па электрыфікацыі да 2022 года будуць дадаткова дапоўнены выкарыстаннем рухавіка Ванкеля ў якасці пашыральніка дыяпазону — чакаецца, што MX-30 дасягне MX-30 у 2022 годзе і можа дасягнуць большай колькасці мадэляў.
Больш навін
Калі погляд на радныя шасціцыліндравыя рухавікі прыцягне ўсю ўвагу, навіны пра бліжэйшую будучыню Mazda на гэтым не спыняюцца. Мы ўбачым такія функцыі, як абнаўленні па паветры, якія з'явяцца ў Mazda і іншых, звязаных з падключэннем, а на перыяд пасля 2022 года распрацоўшчык ужо абвясціў, што працуе над новай платформай для электратэхнікі наступнага пакалення.
Нягледзячы на тое, што фінансавыя вынікі апошняга квартала паказалі неспрыяльныя лічбы, наступства пандэміі, якую мы ўсе перажываем, са стратай каля 212 мільёнаў еўра, у бліжэйшыя гады мы не бачым запаволення тэмпаў - новыя падзеі здаецца, не хапае вытворцу.
Як і ўсе астатнія ў галіны, Mazda таксама аптымізуе і пераглядае працэдуры (напрыклад, на ўзроўні вытворчасці) для барацьбы з наступствамі Covid-19 - адна з мэтаў агляду сваіх планаў, пра якую яна заявіла, - гэта знізіць бясстратнасць - але сумы, накіраваныя на інвестыцыі, якія ўжо былі вызначаны да Covid, не змяніліся.