Пасля запуску ў канцы мінулага года першыя адзінкі Ford GT працягваюць пастаўляць - нават вядомы Джэй Лено ўжо атрымаў свой. Больш, чым 647 л.
Ford GT выкарыстоўвае больш за 50 розных датчыкаў для кантролю прадукцыйнасці і паводзін аўтамабіля, знешняга асяроддзя і стылю ваджэння кіроўцы. Гэтыя датчыкі збіраюць у рэжыме рэальнага часу інфармацыю аб становішчы педаляў, рулявога кола, задняга крыла і нават узроўнях вільготнасці і тэмпературы паветра, сярод іншых фактараў.
Дадзеныя генеруюцца з хуткасцю 100 ГБ у гадзіну і апрацоўваюцца больш чым 25 бартавымі вылічальнымі сістэмамі - усяго ёсць 10 мільёнаў радкоў праграмнага кода, больш, чым, напрыклад, знішчальнік Lockheed Martin F-35 Lightning II. Агулам сістэмы могуць аналізаваць 300 МБ дадзеных у секунду.
Дэйв Перык, сусветны дырэктар Ford PerformanceДзякуючы пастаяннаму маніторынгу паступае інфармацыі, нагрузкі аўтамабіля і навакольнага асяроддзя, а таксама карэкціруючы профіль аўтамабіля і адпаведныя рэакцыі, Ford GT застаецца такім жа спагадлівым і стабільным пры хуткасці 300 км/г, як і пры 30 км/г.
Гэтыя сістэмы дазваляюць бесперапынна рэгуляваць прадукцыйнасць рухавіка, электроннага кантролю стабільнасці, актыўнага амартызацыі падвескі (вытворных ад F1) і актыўнай аэрадынамікі ў межах параметраў кожнага рэжыму руху для дасягнення аптымальнай прадукцыйнасці ў любым сцэнары.
Прадукцыйнасць, не грэбуючы камфортам
Яшчэ адно з рашэнняў, распрацаваных, каб прапанаваць найлепшыя ўражанні для кіроўцаў Ford GT, - гэта фіксаванае становішча сядзення. Фіксаваная база кіроўчага сядзення дазволіла інжынерам Ford Performance распрацаваць кузаў - з вугляроднага валакна - з мінімальна магчымай пярэдняй плошчай, аптымізуючы аэрадынамічныя характарыстыкі.
Замест таго, каб перамяшчаць сядзенне наперад-назад, як у «звычайным» аўтамабілі, кіроўца рэгулюе становішча педаляў і рулявога кола з дапамогай некалькіх элементаў кіравання, каб знайсці ідэальную пазіцыю для кіравання.
Інфармацыйна-забаўляльная сістэма такая ж, як мы ўжо ведаем па іншых мадэлях брэнда – Ford SYNC3 –, а таксама аўтаматычны клімат-кантроль.
Яшчэ адным з кур'ёзаў Ford GT з'яўляюцца высоўныя алюмініевыя падстаканнікі, схаваныя ўнутры цэнтральнай кансолі, якія адрозніваюць дарожны Ford GT ад канкурэнцыйнага Ford GT. Таксама ёсць адсек для захоўвання, размешчаны пад сядзеннем кіроўцы, а таксама кішэні за сядзеннямі.
Пасля тэставання ў Ле-Мане кіроўца Кен Блок зноў сеў за руль Ford GT, на гэты раз у дарозе. Глядзіце відэа ніжэй: