На паўдарозе паміж паспяховымі пазадарожнікамі і больш стрыманымі фургонамі мы знаходзім «фургоны са скручанымі штанамі», зноў населены падсегмент, але ў якім упершыню прысутнічае Ford Focus Active SW.
Як і Fiesta Active, якую мы нядаўна пратэставалі, Focus Active SW прадстаўляе сябе ў якасці альтэрнатывы ў лінейцы Ford для тых, каму патрэбна больш універсальнасці, але па нейкіх прычынах не жадае выбіраць адзін з пазадарожнікаў, будзь то з Паўночнай Амерыкі брэнд (у дадзеным выпадку ад Kuga) або іншы.
Але ці зможа Focus Active SW зраўняцца з паспяховым пазадарожнікам? Каб высветліць, мы пратэставалі яго з дызельным рухавіком 1.5 EcoBlue магутнасцю 120 к.с.
Візуальна вы атрымліваеце адрозненні
Як і яго «малодшы брат», Focus Active SW не варта блытаць з іншым Focus SW. Ці то з-за большай вышыні да зямлі, ці то з-за абароны кузава, усё ў гэтым, здаецца, больш прываблівае ўхіленне.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Канчатковы вынік быў, на мой погляд, дасягнуты добра, і я павінен прызнаць, што мне падабаюцца гэтыя фургоны з больш надзейным выглядам, Focus Active SW адзін з лепшых прыкладаў.
Дарэчы, нават у параўнанні з некаторымі варыянтамі Ford Kuga, гэты Focus Active SW здаецца больш схільным сутыкацца з дрэннымі шляхамі, і ўсё гэта дзякуючы пластыкавай абароне кузава, якая не пакідае яго незаўважаным.
Прастора, лозунг усярэдзіне
У параўнанні з іншым Focus SW, у Focus Active SW дасягнутыя пэўныя сядзенні (зручныя і з добрай бакавой падтрымкай) і (трохі) больш высокае становішча за рулём. Іншымі словамі, мы не ідзем так высока, як у пазадарожніку, але ў канчатковым выніку гэта прыносіць карысць, хоць і нязначную, бачнасць звонку.
У астатнім якасць зборкі і матэрыялы ў добрым плане (што-то відавочна, калі мы ідзем праз «дрэнныя шляхі»), і ў дачыненні да яго дызайну Focus Active SW з'яўляецца выдатным прыкладам у адпаведнасці з самымі апошнімі прапановамі Ford , не толькі прымаючы знешні выгляд, вельмі падобны на той, які ёсць у Kuga ці нават Fiesta, але і захоўваючы фізічныя каманды там, дзе гэта важна.
І хоць гэтае рашэнне не перадае сучаснасці прыборнай панэлі, амаль без элементаў кіравання, як, напрыклад, новы Golf, не менш праўда, што з пункту гледжання эрганомікі і зручнасці выкарыстання, яно ўяўляе сабой сур'ёзны актыв на карысць фургона Ford.
Поўная і простая ў выкарыстанні інфармацыйна-забаўляльнай сістэме Focus Active SW не хапае толькі пэўнай павольнасці, аднак гэта ўжо вырашана ў іншых мадэлях паўночнаамерыканскага брэнда.
Нарэшце, калі ў Ford Focus Active SW была адна рэч, якая засталася нязменнай (і, на шчасце), гэта квоты пражывання. Прасторны і зручны фургон Ford здольны з камфортам перавозіць чатырох дарослых, запрашаючы вас у працяглыя паездкі з сям'ёй або сябрамі.
Багажны адсек з 608 літрамі з'яўляецца эталонам і аддаляецца ад таго, што прапануюць некаторыя пазадарожнікі, такія як SEAT Ateca (510 літраў) або Hyundai Tucson (513 літраў) - у гэтай главе ўнутраны «супернік» Kuga прапануе ўражлівыя 645 літраў. .
У горад і ў горы
Як вы можаце лёгка бачыць, перш за ўсё, што гэтая версія прапануе Focus SW, гэта, у дадатак да новага выгляду, крыху большая вышыня ад зямлі (30 мм на пярэдняй восі і 34 мм на задняй) і набор спружын , розныя амартызатары і стабілізатары. Але ці пацярпела ад гэтага дынаміка?
Панэль прыбораў Focus Active SW можа быць не самай наладжвальнай на рынку, аднак яна лёгка чытаецца, выглядае прыгожа і, перш за ўсё, не адцягвае ўвагу падчас кіравання.
Лепшая навіна, якую мы можам даць вам, гэта тое, што не, ён не абураўся. Ford Focus Active SW па-ранейшаму рэзкі, добра паводзіць сябе і нават вясёлы ў паваротах, просячы вас вывучыць яго дынамічныя магчымасці і вылучаючы сябе сярод большасці пазадарожнікаў на рынку ў гэтай главе (ніжні цэнтр цяжару таксама дапамагае).
Нягледзячы на знаёмыя функцыі, яго дынамічныя магчымасці азначалі, што я шукаў звілісты шлях дадому, проста каб мець магчымасць крыху больш ацаніць камбінацыю шасі / падвескі / рулявога кіравання.
Самае лепшае, што калі мы вырашаем пакінуць асфальт, дадатковая вышыня да зямлі дазваляе нам сапраўды ісці далей, нічога не губляючы пазадарожнікам. У гэтых умовах гэта бяспечна і прадказальна, але не адмаўляецца ад пэўнай долі задавальнення, нагадвае нам, што Ford мае радавод у свеце ралі.
Рэжымы язды на любы густ
Гэтая актыўная версія прапануе яшчэ два рэжыму язды - Слізкі і рэйкі — якія далучаюцца да рэжымаў Eco/Normal/Sport, ужо даступных у іншых Focuses. Нягледзячы на тое, што яны не валодаюць такім жа эфектам, як сістэма поўнага прывада, праўда ў тым, што яны дазваляюць з большай лёгкасцю сутыкацца з грунтавымі дарогамі, змяняючы такія параметры, як прадукцыйнасць кантролю цягі і/або стабільнасці.
Да трох ужо даступных рэжымаў язды далучыліся яшчэ два для самых складаных маршрутаў.
Што тычыцца іншых рэжымаў, то, насуперак таму, што часта адбываецца, паміж імі ёсць рэальная розніца. Рэжым «Эка» робіць рэакцыю дросельнай засланкі больш пасіўнай і ідэальна падыходзіць пры руху на крэйсерскай хуткасці па шашы; «Нармальны» ўяўляе сабой добры кампраміс паміж прадукцыйнасцю і спажываннем.
Нарэшце, рэжым «Спорт» не толькі робіць і без таго прыемнае кіраванне крыху цяжэйшым, але і робіць рэакцыю паскаральніка больш імгненнай (і не ўплывае на расход паліва).
У гэтым выпадку Дызель усё ж мае сэнс
Нягледзячы на тое, што з'яўляюцца аб'ектам некаторага «пераследу», ёсць аўтамабілі, у якіх дызельныя рухавікі ўсё яшчэ маюць сэнс, і Ford Focus Active SW, асабіста я лічу яго адным з такіх прыкладаў, які вельмі добра «сумяшчаецца» з 1.5 EcoBlue 120 л.с.
Прыемны ў выкарыстанні ў самых розных рэжымах, гэты рухавік надае Focus Active SW дарожны характар, які падыходзіць яму «як пальчаткі», а таксама зарэкамендаваў сябе эканамічным па сваёй прыродзе. Мы можам лёгка давесці расход паліва ад 5 да 5,5 л/100 км, не турбуючыся, і спакойна можна праехаць каля 4,5 л/100 км — падкажыце мне пазадарожнік, здольны на гэтыя лічбы.
Што тычыцца каробкі перадач... ну, шасціступеністая механічная каробка перадач, як і на Fiesta Active, даволі прыемная ў выкарыстанні. Кароткім ходам і механічным тактам гэта амаль выклікае жаданне ўступаць у адносіны «проста таму», каб мы маглі атрымліваць асалоду ад яго прыемным тактам.
Ці падыходзіць мне машына?
Некалькі забытыя — і нават пад пагрозай — з-за пазадарожнікавага «патопу» фургоны «закатаныя штаны» не пазбаўленыя аргументаў у параўнанні з пярэднепрываднымі пазадарожнікамі.
З надзейным і авантурным выглядам Ford Focus Active SW не з'яўляецца чымсьці падобным на пазадарожнікі, абыгрываючы іх на роўных з імі ў главе ўніверсальнасці і пераўзыходзіць іх, калі прыходзіць час сутыкнуцца з ланцужком крывых або перавозіць «гэты свет і другі".
Калі вы шукаеце прасторны, эканомны фургон з больш авантурным выглядам, які не проста «застаецца з поля зроку», Focus Active SW павінен быць варыянтам, які варта разглядаць, бо гэта не толькі добрая альтэрнатыва ў дыяпазоне Focus але з'яўляецца добрым варыянтам у параўнанні з пазадарожнікамі, спалучаючы дынамічныя якасці Focus з падвышанай універсальнасцю.
Тым не менш, і, каб адказаць на пытанне, якое я паставіў у загалоўку гэтага тэксту, з такімі прапановамі, як Focus Active SW, няма, пазадарожнік не патрэбны, калі толькі ён не прыносіць дадатковую каштоўнасць поўнага прывада або вам сапраўды трэба хадзіць па «1 паверх».