У гэтым годзе Volvo не будзе прысутнічаць на Жэнеўскім аўтасалоне (цікава, Polestar будзе там і нават возьме новы 2), аднак гэта не з'яўляецца сінонімам адсутнасці інавацый ад шведскага брэнда, і доказам гэтага з'яўляецца абноўлены XC90.
Пасля прададзена каля 320 тыс. шт , Volvo палічыла, што прыйшоў час для XC90 атрымаць абнаўленне. З пункту гледжання эстэтыкі, гэты рамонт быў, па меншай меры, нясмелым: XC90 атрымаў толькі новую рашотку радыятара, новыя колы і новыя колеры экстэр'ера.
Дызайн салона застаецца нязменным з акцэнтам на новых пакрыццях і матэрыялах (у тым ліку воўны), а таксама на магчымасці заказу XC90 з рознымі канфігурацыямі сядзенняў у межах ад чатырох у версіі Excellence да сямі, вылучаючы новую версію толькі з шасцю сядзеннямі.
Сістэма KERS паступае ў XC90
Калі эстэтычных зменаў мала, таго нельга сказаць пра тэхналагічныя інавацыі. Volvo скарысталася рэстайлінгам XC90, каб абсталяваць свой самы вялікі пазадарожнік тармазной сістэмай з рэкуперацыяй кінетычнай энергіі (вядомай як KERS), падобнай да той, якая выкарыстоўваецца ў… Формуле-1!
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Па словах Volvo, гэтая сістэма дазваляе знізіць спажыванне да 15%. З прыходам сістэмы KERS на XC90 таксама змянілася наменклатура версій шведскіх мадэляў.
Такім чынам, версіі, абсталяваныя сістэмай KERS (якая звязана з ужо існуючымі ў лінейцы рухавікамі ўнутранага згарання), цяпер абазначаюцца «B», такім чынам, далучаючыся да існуючага XC90 T8 Plug in Hybrid.
Нягледзячы на тое, што цэны яшчэ не апублікаваныя, абноўлены пазадарожнік ужо можна замовіць, вытворчасць пачнецца ў траўні.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.