Закуска. Так я магу назваць гэты кароткі кантакт, які ў мяне быў на трасе з новым Renault Mégane R.S. 280 EDC. Некалькі месяцаў таму Фернанда Гомеш меў права на паўнавартасны абед з 7 страў: ён правёў два дні за рулём Renault Mégane R.S. са спартыўным шасі і кубкам шасі ў Херэсе.
Націсніце тут, каб сачыць за намі на YouTube!
Відэа і першыя ўражанні ад іншага экзэмпляра, які мы мелі ў нашым распараджэнні на трасе Эштарыл, новага Alpine A110, засталіся вельмі кароткімі.
Вяртанне на трасу Эштарыл, акрамя мерапрыемстваў Renault Passion Days, становіцца традыцыяй - я да гэтага часу памятаю свой першы раз за рулём Renault Mégane R.S папярэдняга пакалення на гэтай трасе.
За два дні Renault Passion Days 2018 сюды пройдзе каля пяці тысяч чалавек, з якіх больш за 1300 змогуць пратэставаць новы Renault Mégane R.S на трасе.
Кароткі кантакт
Апошняе пакаленне Mégane R.S. было эталонам. Прастата, аналагавае адчуванне і выклік, які даводзілі яго да мяжы, зрабілі яго аб'ектам жадання многіх бензінавікоў.
У новым Renault Mégane RS замест 2,0-літровага турба-бензінавага рухавіка мы знаходзім 1,8-літровы бензінавы турба з 280 к.с. і 380 Нм крутоўнага моманту, усяго на 5 л. RS разганяецца ад 0 да 100 км/г за 5,8 секунды, максімальная хуткасць 250 км/г, абмежаваная электронікай.
Гэта першы R.S. з сістэмай 4Control, гэта значыць, 4-х накіраванымі коламі і першы Renault Mégane R.S. з 6-ступеністай каробкай перадач з падвойным счапленнем - пурысты, будзьце ўпэўненыя, механічная скрынка перадач усё яшчэ даступная.
Націсніце тут, каб сачыць за намі на YouTube!
На жаль, гэта таксама першы Renault Mégane R.S. з лічбавым палепшаным гукам рухавіка ўнутры . Новая мадэль таксама страціла 3-дзвярны кузаў.
Пасля 3-х кругоў трасы Эштарыл за рулём Megane RS з шасі Sport і каробкай перадач EDC у мяне з'явілася адчуванне, што новы Renault Megane RS хутчэй і больш эфектыўны, чым папярэдняе пакаленне. Мяне гэта не здзіўляе, варта было чакаць, што так і будзе.
Гучыць да пабачэння?
Гук з'яўляецца часткай вопыту ваджэння, асабліва ў гэтых прапановах. Я прапусціў гук папярэдняга блока (алічбаваны гук мяне не пераконвае...). Новы Renault Mégane R.S. таксама прасцей ездзіць па краі, больш цывілізаваны.
Падвеска выдатная, настройка шасі цудоўная, захоўваюцца традыцыі R.S., і ёсць нават кубачная версія, якую мы пратэставалі ў Іспаніі і абяцае большую эфектыўнасць на трасе.
Гэта лепш, чым Hyundai i30 N або Honda Civic Type R? Мы павінны пачакаць поўнага тэсту, каб усё раскрыць.
Новы Renault Mégane R.S. даступны ў продажы з заўтра, панядзелак, 28 мая 2018 г. Цэны пачынаюцца ад €38,750 (ручная скрынка) і €40,480 (EDC скрынка) . Пазней будзе даступны Renault Mégane R.S. з шасі Cup і механічнай каробкай перадач.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал