Пасля таго, як мы пазнаёміліся з McLaren 600LT у версіі купэ, McLaren прымяніў пазначэнне Longtail да яго версіі кабрыялета, што дало пачатак McLaren 600LT Spider . Гэта толькі пяты раз, калі брытанскі брэнд ужыў абазначэнне, якое з'яўляецца сінонімам больш лёгкіх эксклюзіўных мадэляў з палепшанай аэрадынамікай і яшчэ большай увагай да дынамікі.
У адносінах да купэ McLaren 600LT Spider набраў усяго 50 кг (сухая маса 1297 кг). Гэта павелічэнне было абумоўлена, перш за ўсё, механізмам, які выкарыстоўваецца для адкідвання цвёрдай вяршыні (падзеленай на тры часткі), які выкарыстоўвае мадэль, паколькі шасі не мела патрэбы ў ўзмацненні ў параўнанні з версіяй з мяккай вяршыняй для захавання калянасці канструкцыі.
У механічным плане 600LT Spider падзяляе механіку з купэ. Гэта азначае, што апошні Longtail ад брытанскага брэнда выкарыстоўвае рухавік 3,8 л з твін-турба V8 версіі з капюшонам, таму падлічваючы вакол 600 конскіх сіл і 620 Нм якія пастаўляюцца ў сяміступеністая скрынка перадач з падвойным счапленнем.
Лепшыя плацяжы
Нягледзячы на нязначнае павелічэнне масы, прадукцыйнасць McLaren 600LT Spider мала чым адрозніваецца ад прадукцыйнасці версіі купэ. Такім чынам, апошні Longtail здольны разганяць ад 0 да 100 км/г усяго за 2,9 с і дасягаць 200 км/г за 8,4 с (на 0,2 секунды даўжэй, чым у купэ), дасягаючы максімальнай хуткасці 324 км/г замест 328 км/г, дасягнутых версіяй з мяккім верхам.
Падпішыцеся на наш канал Youtube
Эстэтычна найбольшая разыначка - высоўная дах і задняя частка. Дах складаецца з трох частак і можа адкрывацца да 40 км/г. Што тычыцца задняй часткі 600LT Spider, вылучаецца фіксаваны спойлер з вугляроднага валакна — ён стварае 100 кг прыціскальнай сілы пры хуткасці 250 км/г — і высокае размяшчэнне выхлапных газаў.
Па цане 201 500 фунтаў стэрлінгаў (каля 229 000 еўра) у Вялікабрытаніі і абмежаванай вытворчасці 600LT Spider цяпер даступны для замовы. Для тых, хто хоча зрабіць сваю мадэль яшчэ больш эксклюзіўнай, даступныя такія варыянты, як сядзенні з вугляроднага валакна ад McLaren Senna, карбонавыя ўстаўкі ў салоне і нават магчымасць зняць радыё і клімат-кантроль для эканоміі вагі.