Як мы прасунулі некалькі дзён таму, план рэструктурызацыі валійскай групоўкі — назвалі Renaulution — прынясе шмат новых функцый у Renault, і ў цэнтры ўвагі мы ўбачым вяртанне знакавага Renault 5, якое чакаецца тут Рэно 5 прататып і гэта будзе... выключна электрычнае.
Але ёсць і больш... Усяго да 2025 года будзе выпушчана 14 новых мадэляў толькі для брэнда Renault, у наступе, які ён называе «Nouvelle Vague».
З яго дапамогай Renault мае намер прыўнесці «сучаснасць у еўрапейскую аўтамабільную панараму» і пераўтварыць сябе «ў брэнд тэхналогій, паслуг і чыстай энергіі».
Электрыфікацыя - гэта ключ
З 14 новых мадэляў, якія Renault выпусціць да 2025 года, сем будуць на 100% электрычнымі, а сем будуць належаць да сегментаў C і D. Электрычныя або гібрыдныя.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Амбіцыі Renault палягаюць у тым, каб да канца 2025 года верхнія сегменты складалі 45% продажаў. Тым не менш, само сабой зразумела, што «зорка кампаніі» - гэта менавіта тая мадэль, якую чакае цяпер прадстаўлены Renault 5 Prototype.
Па словах Renault, мэта Renault 5 Prototype простая: «паказаць, што Renault будзе дэмакратызаваць электрамабіль у Еўропе з дапамогай сучаснага падыходу да папулярнага аўтамабіля».
Прадказальна, пакуль няма ніякіх звестак аб будучым электрычным Renault 5, нават няма даты яго запуску, аднак бясспрэчна, што натхненне прататыпа, распрацаванага дызайнерскай групай Жыля Відаля на арыгінальную мадэль, бясспрэчна.
Самае цікавае ў Renault 5 Prototype - гэта тое, што стылістычныя дэталі, узятыя з арыгінала, хаваюць сучасныя функцыі. Напрыклад, паветразаборнік у капоце хавае грузавы тэрмінал, заднія ліхтары маюць аэрадынамічныя дэфлектары, а супрацьтуманныя фары ў бамперы з'яўляюцца дзённымі фарамі.
Тэхналогія на парадку дня
Згодна з абвешчаным планам рэструктурызацыі, Renault сканцэнтруецца на трох галінах канкурэнтаздольнасці. Па-першае, французскі брэнд хоча стаць тэхналагічным брэндам. З гэтай мэтай ён створыць лічбавую экасістэму пад назвай «Software République».
Мэта гэтай экасістэмы - дазволіць Renault і іншым членам-заснавальнікам «развіваць навыкі, умацоўваць еўрапейскія ноу-хау і абараняць свой суверэнітэт у ключавых тэхналогіях, ад «Вялікіх дадзеных» да электронікі». Акрамя таго, гэта таксама дазволіць Renault забяспечваць свае аўтамабілі «найлепшымі сістэмамі штучнага інтэлекту і кібербяспекі».
Renault таксама хоча стаць сэрвісным брэндам, каб прапанаваць найлепшыя падключаныя паслугі. Таму ў 2022 годзе Renault прадставіць новую інфармацыйна-забаўляльную сістэму «My Link». На аснове ўбудаванай тэхналогіі Google гэта зробіць Renault першым вытворцам аўтамабіляў, які прапануе паслугі Google у буйнамаштабных серыйных аўтамабілях.
У той жа час Renault таксама засяродзіцца на аднаўленні патрыманых аўтамабіляў праз свой завод Re-Factory у Флінсе (Францыя). Гэты завод Renault у цяперашні час вырабляе Zoe, але ён таксама будзе аднаўляць больш за 100 000 патрыманых аўтамабіляў у год, а таксама будзе пераўтвараць дызельныя аўтамабілі ў электрычныя або біягазавыя аўтамабілі.
Вадарод таксама стаўка
Нарэшце, Renault таксама мае намер стаць лідэрам у галіне энергетычнага пераходу, ператварыўшыся ў «брэнд Clean Energies».
Для гэтага ён не толькі захавае сваю прыхільнасць да падключаемых гібрыдных і гібрыдных мадэляў з тэхналогіяй E-Tech, але таксама запусціць (як мы ўжо казалі вам) сямейства прадуктаў, заснаваных на сваіх спецыяльных электрычных платформах: CMF-EV і CMF-B EV.
Аднак стаўка на «чыстую энергію» на гэтым не спыняецца, і вадарод таксама стане часткай будучых ставак Renault, які плануе прапанаваць рашэнні, заснаваныя на гэтай тэхналогіі, гатовыя для камерцыялізацыі на рынках лёгкіх камерцыйных.
Для гэтага Renault Group аб'яднала намаганні з кампаніяй Plug Power, стварыўшы сумеснае прадпрыемства (50-50), якое базуецца ў Францыі, мэтай якога з'яўляецца дасягненне 30% долі рынку лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў з вадароднымі рухавікамі.