Ferrari і Lamborghini з'яўляюцца галоўнымі мэтамі ў звароце італьянскага ўрада да Еўрасаюза аб захаванні рухавікоў унутранага згарання пасля 2035 года, года, калі, як мяркуецца, больш нельга будзе прадаваць новыя аўтамабілі ў Еўропе з рухавікамі ўнутранага згарання.
Італьянскі ўрад цалкам падтрымлівае еўрапейскія абавязацельствы па скарачэнні выкідаў, што ў значнай ступені будзе азначаць канец рухавікоў унутранага згарання, але Раберта Чынгалані, італьянскі міністр па пытаннях экалагічнага пераходу, у інтэрв'ю Bloomberg TV сказаў, што «на гіганцкім рынку існуе ніша ў аўтамабілі, і вядуцца перамовы з ЕС аб тым, як новыя правілы будуць прымяняцца да будаўнікоў раскошы, якія прадаюць у значна меншай колькасці, чым аб'ёмныя будаўнікі».
Тэрмін, прадугледжаны ў планах Еўрапейскага Саюза, якія яшчэ не зацверджаны, якія прадугледжваюць скарачэнне выкідаў CO2 ад аўтамабіляў на 100% да 2035 года, можа стаць «кароткатэрміновым» для вытворцаў суперкараў і іншых раскошных транспартных сродкаў, якія, як правіла, яны прадаюць транспартныя сродкі з значна больш магутнымі рухавікамі і, такім чынам, маюць значна большыя выкіды забруджвальных рэчываў, чым у сярэднім для іншых транспартных сродкаў.
Такія брэнды, як Ferrari або Lamborghini, як будаўнікі нішы, прадаюць менш за 10 000 аўтамабіляў у год на «старым кантыненце», таму патэнцыял эканоміі ад маштабу для больш хуткай манетызацыі масавых інвестыцый у пераход на электрычную мабільнасць значна ніжэй, чым у будаўнік аб'ёму.
Вытворчасць гэтых вытворцаў і нават меншых складае невялікую долю еўрапейскага рынку, які часта складае дзесяць з паловай мільёнаў адзінак і больш прададзеных аўтамабіляў у год.
Акрамя таго, з улікам патрабаванняў да прадукцыйнасці многіх з гэтых транспартных сродкаў — суперкараў — неабходныя больш канкрэтныя тэхналогіі, а менавіта высокапрадукцыйныя акумулятары, якіх яны не вырабляюць.
У гэтым сэнсе Раберта Чынгалані кажа, што, па-першае, вельмі важна, каб «Італія стала аўтаномнай у вытворчасці высокаэфектыўных батарэй, і таму мы зараз запускаем праграму па ўсталёўцы гіга-заводу па вытворчасці батарэй у вялікіх маштабах ".
Нягледзячы на перамовы, якія адбываюцца паміж урадам Італіі і Еўрапейскім саюзам, каб «захаваць» рухавікі ўнутранага згарання ў італьянскіх суперкарах, праўда ў тым, што і Ferrari, і Lamborghini ўжо абвясцілі аб планах запуску электрамабіляў.
Ferrari назвала 2025 год годам, у якім мы сустрэнем сваю першую электрычку, а Lamborghini таксама плануе выпусціць на 100% электрычны аўтамабіль у выглядзе 2+2 GT у перыяд з 2025 па 2030 год.
Крыніца: Automotive News.