Калі вы памятаеце, некаторы час таму Гільерме Коста тэставаў SEAT Tarraco з 1.5 TSI магутнасцю 150 к.с. і ўзнікла пытанне, ці змог гэты бензінавы рухавік забыць 2.0 TDI эквівалентнай магутнасці, як правіла, выбар па змаўчанні ў такім вялікім пазадарожніку, як Tarraco.
Цяпер, каб раз і назаўжды развеяць любыя сумневы, якія ўсё яшчэ могуць існаваць, мы правялі выпрабаванне SEAT Tarraco з ... 150-кон. 2.0 TDI, вядома.
Ці захоўваецца «традыцыя», і гэта ідэальны рухавік для пазадарожніка і вяршыня дыяпазону ад SEAT? У наступных радках мы паспрабуем адказаць на гэтае пытанне.
Дызель яшчэ плаціць?
Як сказаў Гіерме ў тэставанні, зробленым для Tarraco з 1.5 TSI, традыцыйна вялікія пазадарожнікі асацыююцца з дызельнымі рухавікамі, і праўда ў тым, што пасля тэставання гэтага агрэгата з 2.0 TDI я ўспомніў прычыну, чаму гэта адбываецца. .
Падпішыцеся на нашу рассылку
Справа не ў тым, што 1.5 TSI не дае (і гэта даволі добра з пункту гледжання пераваг), але праўда ў тым, што 2.0 TDI, здаецца, спецыяльна створаны для тыпу выкарыстання, для якога прызначаны Tarraco.
Маючы амаль пяць метраў у даўжыню і больш за 1,8 метра ў шырыню, SEAT Tarraco далёка не з'яўляецца ідэальным выбарам для гарадскіх тураў, таму што ён здольны «праглынуць» кіламетры на адкрытай дарозе.
У такім выглядзе выкарыстання 2.0 TDI з 150 л.з. і 340 Нм адчувае сябе як «рыба ў вадзе», што дазваляе спакойна, хутка і, перш за ўсё, эканомнае кіраванне.
За той час, які я правёў з Tarraco, можна было лёгка падтрымліваць расход ад 6 да 6,5 л/100 км (у дарозе), і нават у гарадах яны не перавысілі 7 л/100 км.
Калі я вырашыў паспрабаваць павысіць ацэнку ў інтэрактыўным «Eco Trainer» (меню, якое ацэньвае нашу язду), я нават бачыў, як бартавы камп'ютар аб'яўляў сярэднія паказчыкі ад 5 да 5,5 л/100 км, але без «ўклейвання». .
Плаўны і прагрэсіўны, 2.0 TDI мае добрага саюзніка ў шасціступеністай механічнай каробцы перадач. Добра маштабаваны, ён адчувае сябе камфортна (менш механічны і дынамічны, чым, напрыклад, Ford Kuga) і прымушае нас практыкаваць стыль кіравання, які, здаецца, падабаецца больш за ўсё на Tarraco: расслабленую язду.
Зручны і прызначаны для сям'і
Улічваючы яго знешнія габарыты, не дзіўна, што SEAT Tarraco мае шчодрыя ўнутраныя габарыты і ўмее добра выкарыстоўваць унутраную прастору.
Ззаду больш чым дастаткова месца для двух дарослых, каб падарожнічаць з камфортам. Да гэтага дадаюцца такія выгоды, як USB-уваходы і вентыляцыйныя выхады на цэнтральнай кансолі і вельмі практычныя сталы ў спінцы пярэдніх сядзенняў.
Што тычыцца багажнага аддзялення, то, як і ў бензінавым Tarraco, гэты таксама пастаўляўся ў пяцімеснай канфігурацыі, таму прапануе багажнае аддзяленне ёмістасцю 760 літраў, што вельмі шчодрае кошт для сямейнага адпачынку.
Калісьці былі распаўсюджаныя ў носьбітах, сталы з лаўкай зніклі. Tarraco робіць стаўку на іх, і яны з'яўляюцца актывам, асабліва для тых, хто падарожнічае з дзецьмі.
Паводзіны гэтага пазадарожніка, наадварот, кіруюцца, перш за ўсё, прадказальнасцю, стабільнасцю і бяспекай. Кампетэнтны, калі справа даходзіць да паваротаў, на борце SEAT Tarraco здаецца, што мы трапляем у своеасаблівы «ахоўны кокан», гэта яго здольнасць абстрагавацца ад руху, які нас акружае.
Сама па сабе верхняя частка дыяпазону
Добра пабудаваны і з якасных матэрыялаў інтэр'ер SEAT Tarraco даказвае, што форма і функцыя могуць ісці рука аб руку.
Інтэр'ер Tarraco спалучае ў сабе прывабны дызайн з добрай функцыянальнасцю.
Адказны за ўвядзенне новай візуальнай мовы SEAT (як звонку, так і ўнутры), Tarraco мае добрую эрганоміку, не адмаўляючыся ад заўсёды карысных тактыльных элементаў кіравання.
Інфармацыйна-забаўляльная сістэма поўная, простая і інтуітыўна зразумелая ў выкарыстанні (як ва ўсіх SEAT) і мае паваротны рэгулятар для кіравання гучнасцю аўдыё.
Што тычыцца абсталявання, якое прапануецца, то яно цалкам поўнае, уключаючы такія гаджэты, як Apple CarPlay і Android Auto, да шэрагу сістэм бяспекі і сродкаў дапамогі.
Да іх адносяцца аўтаматычнае тармажэнне, абвестка аб пераходзе паласы, счытвальнік святлафора, абвестка аб сляпой зоне або адаптыўны круіз-кантроль (які, дарэчы, даволі добра працуе ў тумане).
Ці падыходзіць мне машына?
Добра абсталяваны, зручны і (вельмі) прасторны SEAT Tarraco заслугоўвае месца ў спісе варыянтаў для тых, хто шукае сямейны пазадарожнік.
Што датычыцца выбару паміж 2.0 TDI 150 л.с. і 1.5 TSI роўнай магутнасці, то гэта больш залежыць ад калькулятара, чым ад чаго-небудзь іншага. Вы павінны праверыць, ці апраўдвае колькасць кіламетраў, якія вы робіце штогод (і тып дарогі/сродкі, якія вы іх праходзіце), выбар дызельнага рухавіка.
Паколькі, нягледзячы на ўзровень абсталявання Xcellence (такі ж, як і ў іншых пратэставаных намі Tarraco), розніца складае каля 1700 еўра з перавагай для бензінавага рухавіка, вы ўсё роўна павінны разлічваць на больш высокі кошт IUC, які будзе плаціць дызельны Tarraco.
Пакідаючы ў баку эканамічныя пытанні і спрабуючы адказаць на пытанне, якое служыць дэвізам гэтага тэсту, я павінен прызнаць, што 2.0 TDI вельмі добра «жаніцца» з SEAT Tarraco.
Эканомны па сваёй прыродзе, ён дазваляе SEAT Tarraco даволі добра маскіраваць сваю вагу, не прымушаючы кіроўцу занадта шмат наведваць заправачныя станцыі.
І хоць гэта праўда, што дызельныя рухавікі ўжо ацанілі лепш, праўда таксама, што для забеспячэння дастаткова нізкага спажывання ў мадэлі з габарытамі і масай Tarraco ёсць толькі два варыянты: альбо вы выкарыстоўваеце дызельны рухавік, альбо падключаная гібрыдная версія — і апошняму, каб іх дасягнуць, спатрэбіцца частае наведванне зараднай прылады.
Цяпер, пакуль другі не прыбыў - Tarraco PHEV ужо быў вядомы нам, але ён прыбудзе ў Партугалію толькі ў 2021 годзе - першы працягвае рабіць "ушанаванні" і гарантуе, што іспанская вяршыня дыяпазону працягнецца быць варыянтам мець уліковы запіс у (вельмі) канкурэнтным сегменце.