Даступны ў фарматах универсал і хэтчбек і ў чатырох камплектацыях - Ambition, Style, Sportline і Laurin & Klement - Skoda Superb iV , падключаны гібрыдны варыянт чэшскага найвышэйшага асартыменту, цяпер на нацыянальным рынку.
Новы Superb iV візуальна вылучаецца ад сваіх братоў толькі рухавіком унутранага згарання дзякуючы наяўнасці ініцыялаў «iV» на задняй панэлі, а таксама наяўнасці разеткі для зарадкі акумулятара, схаванага за рашоткай радыятара і, нарэшце, за бамперам які адрозніваецца сотавай структурай і спецыфічнымі паветразаборнікамі.
У салоне, у дадатак да паменшанай ёмістасці багажнага аддзялення для захоўвання акумулятараў (470 літраў у хэтчбеку і 510 літраў у фургоне, замест 625 л і 670 л чыстага згарання), Skoda Superb iV вылучаецца з адпачыць наяўнасцю пэўных меню ў інфармацыйна-забаўляльнай праграме аб гібрыднай сістэме.
Два рухавіка, адзін бензінавы і адзін электрычны
Як вы добра ведаеце, анімуюць Skoda Superb iV не адзін, а два рухавіка. Так, 1.4 TSI магутнасцю 156 л. с. звязаны з электрарухавіком 116 л. с. (85 кВт). Канчатковы вынік - 218 л.з. максімальнай камбінаванай магутнасці і 400 Нм крутоўнага моманту, якія перадаюцца на пярэднія колы з дапамогай шасціступеністай каробкі перадач DSG.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Усё гэта дазваляе Skoda Superb iV разганяцца ад 0 да 100 км/г за 7,7 секунды і дасягаць максімальнай хуткасці 224 км/г, пры гэтым расход на рэкламу складае 1,5 л/100 км, расход электраэнергіі — 14 пры 14,5 кВт·г/100 км. і выкіды CO2 ад 33 да 35 г/км.
А батарэя?
Электрарухавік сілкуецца ад літый-іённай батарэі ёмістасцю 13 кВт/гадз (10,4 карысных кВт-гадз), якая забяспечвае аўтаномнасць у 100% электрычным рэжыме да 55 км (цыкл WLTP).
Інтэр'ер Skoda Superb iV.
Што датычыцца зарадкі ад звычайнай электрычнай разеткі, то ў Skoda сцвярджаюць, што яна займае цэлую ноч. У Wallbox магутнасцю 3,6 кВт час зарадкі зніжаецца да 3 гадзін 30 хвілін.
Усяго ў Skoda Superb iV ёсць тры рэжыму язды: Sport, E і HYBRID. У першым прыярытэт аддаецца перадачы ўлады; у другім — Superb iV сілкуецца выключна ад акумулятара (гэты рэжым аўтаматычна выбіраецца пры запуску аўтамабіля); у трэцім узаемадзеянне паміж двума рухавікамі кіруецца аўтаматычна.
Колькі каштуе?
Як і варта было чакаць, хэтчбэк Superb iV лічыць яго больш даступным, чым универсал. Каб вы ведалі ўсе цэны на падключаны гібрыдны варыянт чэшскай мадэлі, мы пакідаем іх тут:
| Версія | Кошт |
|---|---|
| Suberb iV Ambition | 40 943 еўра |
| Suberb iV Style | 44 792 еўра |
| Suberb iV Sportline | 45 772 еўра |
| Suberb iV Laurin & Klement | 48 857 еўра |
| Выдатны iV Break Ambition | 42 059 еўра |
| Suberb iV Break Style | 45 599 еўра |
| Suberb iV Break Sportline | 46 839 еўра |
| Suberb iV BreaK Laurin & Klement | 49 472 еўра |