Звычайна той, хто купляе мадэль, як Lancia Delta HF Integrale 16V ён робіць гэта з простай мэтай: кіраваць ім. Але ёсць і тыя, хто не згодны з гэтай ідэяй, і два (!) ўладальнікі, якія былі ў гэтага Delta HF Integrale 16V да сёння, з'яўляюцца добрым прыкладам.
Першы ўладальнік, прадавец Lancia з Брэшыа, купіў аўтамабіль у 1990 годзе ў якасці падарунка да свайго 50-годдзя. Захоўваў яго 26 гадоў, амаль не карыстаўся, пераглядаў, але не рэгістраваў.
Другі ўладальнік адвёз машыну ў Германію ў 2016 годзе і ўсталяваў новы рэмень ГРМ, шыны Pirelli P Zero Asimmetrico, а ў 2021 годзе ён зноў прайшоў капітальны рамонт (які ўключаў новую замену рамяня ГРМ і ўстаноўку новай вадзяной помпы).
Зрэшты, і гэты новы ўладальнік практычна не ездзіў на Delta HF Integrale 16V, таму машына дасягнула 31-гадовага ўзросту з менш чым 200 км на одометре і яшчэ ўсталяванымі ахоўнымі пластыкамі для дываноў і дзвярных накладак.
Добрая інвестыцыя?
Цалкам новы, гэты Lancia Delta HF Integrale 16V прыносіць у якасці «візітнай карткі» прывабнае (і бездакорнае) чырвонае лакафарбавае пакрыццё, скураныя сядзенні Recaro (замест звычайнай алькантары) і люк на даху.
Больш стрыманы, чым Delta HF Integrale «Evoluzione», Lancia Delta HF Integrale 16V не менш цікавы. Прызначаны для ралі, гэты быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне ў 1989 годзе.
Ахоўныя пластыкі яшчэ не знятыя.
Пад капотам ён прынёс новы 16-клапанны рухавік з турбазатворам Garrett T3, больш эфектыўным прамежкавым ахаладжальнікам і вялікімі фарсункамі, які цяпер выпрацоўвае 200 л. усяго за 5,7 с.
Продажам гэтага асобніка займаецца RM Sotheby's, які выставіць яго з аўкцыёну на анлайн-мерапрыемстве «Адкрытыя дарогі», якое пройдзе з 21 па 29 красавіка.
Дзве з самых вядомых фар у аўтамабільнай прамысловасці.
Што тычыцца цаны, то вядомы аўкцыёніст паказвае на значэнне паміж 75 тысяч і 90 тысяч еўра для гэтага Lancia Delta HF Integrale 16V. Улічваючы бездакорны стан гэтай копіі, ці добрая гэта інвестыцыя?