Наступнае пакаленне аднаго з самых вядомых японскіх спартыўных аўтамабіляў будзе гібрыдам. Пасля Honda NSX надышла чарга Toyota Supra ісці па гэтым шляху.
Toyota лічыць сябе адным з вядучых брэндаў у прапанове гібрыдных мадэляў, таму ні для каго не будзе нечаканасцю, што наступнае пакаленне Supra спалучае электрычную матарызацыю з рухавіком унутранага згарання. Інфармацыя, якая пакуль не мела афіцыйнага пацверджання з боку брэнда, але відэа, апублікаванае на Youtube (у канцы артыкула), удакладніла: наступная Toyota Supra сапраўды будзе гібрыдам.Па тэме: гэтая Toyota Supra пераадолела 837 000 км без запуску рухавіка
Ведаючы, што новая Supra будзе гібрыднай, цяпер вялікае пытанне, якой будзе механічная схема, прынятая японскім брэндам. Ці будуць электрарухавікі непасрэдна спалучаныя з трансмісіяй і рухавіком унутранага згарання або яны будуць працаваць аўтаномна? Ці будуць яны перадаваць магутнасць на заднія колы або пярэднія колы? Колькі гэта будзе электрарухавікоў, адзін ці два? Мы не ведаем. Але, мяркуючы па кампаноўцы рухавіка, у наступнай Toyota Supra, хутчэй за ўсё, будзе ўсталяваная паслядоўная гібрыдная сістэма (рухавік унутранага згарання, электрарухавік і скрынка перадач), што вызваляе месца ззаду для ўстаноўкі акумулятараў - у любым выпадку, гарантавана будзе цалкам адрозніваецца ад рашэння, знойдзенага Honda ў новым NSX.
Праўда ў тым, што Toyota агарнула распрацоўку Toyota Supra ў строгім сакрэце. Часткова таму, што не жадае выдаваць інфармацыю раней часу, а часткова таму, што новая мадэль BMW таксама з'явіцца на платформе новай Supra, і Toyota не хоча ставіць пад сумнеў пазіцыі баварскай маркі. Два брэнды працуюць у партнёрстве, і ні адзін не жадае несці адказнасць за раскрыццё інфармацыі знешнім канкурэнтам.
Як мы ўжо згадвалі раней, нягледзячы на ўсю сакрэтнасць, Toyota Supra ўсё яшчэ была злоўленыя на выхадзе з тэставага цэнтра BMW M у Германіі. Месца, дзе каманда інжынераў Toyota правяла дынамічныя выпрабаванні тэставага прататыпа.
Адзначым, што прататып Supra пакідае выпрабавальны цэнтр у 100% электрычным рэжыме і неўзабаве пасля ўключэння рухавіка ўнутранага згарання, які па шуме можа быць агрэгатам V6. Пабачым…