Гэта не пазадарожнік, але і не звычайны фургон. Гэта Volvo V90 Cross Country, мадэль, якая адкрыла падсегмент авантурных фургонаў прэміум-класа.
Перш чым пачаць пісаць пра новы Volvo V90 Cross Country, я запрашаю вас здзейсніць кароткае падарожжа па гісторыі канцэпцыі Cross Country.Гэта быў 1997 год, калі Volvo прадставіла V70 Cross Country, першы прадстаўніцкі фургон з пазадарожнымі магчымасцямі - эквівалент спалучэння смокінга з горнымі чаравікамі... і гэта працуе! Сёння гэтае скрыжаванне паняццяў нікога не здзіўляе, а 20 гадоў таму яно ўяўляла сапраўдную «камень у сажалцы». V70 Cross Country захаваў усе якасці, прызнаныя шведскімі фургонамі, але дадаў поўны прывад, абарону ва ўсім кузаве і больш авантурны выгляд. Поспех быў настолькі вялікі, што ў цяперашні час амаль усе брэнды прэміум-класа паўтараюць формулу Cross Country, якую адкрыла Volvo.
Праз два дзесяцігоддзі на нацыянальны рынак з'яўляецца Volvo V90 Cross Country, спадчыннік гэтай абсыпанай брудам спадчыны камфорту і бяспекі.
Запуск, які мае асаблівае значэнне ў Партугаліі, таму што канцэпцыя Cross Country - гэта сапраўдная гісторыя поспеху на партугальскіх землях. Працэнт продажаў крос-кантры версій у Партугаліі вышэй, чым на большасці еўрапейскіх рынкаў.
пачуццё сілы
Практычна непазбежна не адчуваць занядбанасці для большай часткі аўтастаянкі, калі мы знаходзімся за рулём фургона такога памеру. На даўжыні 4,93 метра амаль дзве тоны аўтамабіля (1966 кг у працоўным стане). Гэта шмат машыны.
Памеры, якія, здаецца, не важаць рухавіка Volvo D5. Гэты рухавік - які належыць да апошняга сямейства рухавікоў шведскага вытворцы - прадстаўлены ў гэтай версіі з магутнасцю 235 л.з. і максімальным крутоўным момантам 485 Нм (даступны ўжо пры 1750 аб / мін). Магутнасць падаецца на ўсе чатыры колы з дапамогай 8-ступеністай скрынкі перадач Geartronic.
Разгон ад 0 да 100 км/г дасягаецца ўсяго за 7,5 секунды, а нарастанне хуткасці заканчваецца толькі тады, калі паказальнік пазначае 230 км/г. Я казаў табе, што дзве тоны не важаць...
Лёгкасць, з якой мы дасягаем крэйсерскай хуткасці вышэй за дазволеныя межы, патрабуе дадатковай увагі да спідометра, асабліва на шашы - неацэнная дапамога галоўнага дысплея, які праецыруе хуткасць у поле нашага зроку, таго варта. На малюнку:
абсалютны камфорт
Добрая праца Volvo. Як і іншыя мадэлі серыі 90, гэты Volvo V90 Cross Country таксама з'яўляецца бегавой дарожкай. Платформа SPA - Scalable Product Architecture - і падвескі (перакрываюцца трыкутнікі спераду і шматрычажная ззаду) выдатна спраўляюцца з 2 тонамі.
Нягледзячы на выдатную вышыню гэтай версіі Cross Country, дынамічныя паводзіны не былі парушаныя. Гэта Volvo.
Натуральна, гэта не ідэальны выбар для тых, хто жадае «паспешліва» атакаваць дарогу (для гэтага ёсць іншыя мадэлі і іншыя версіі), але гэта правільны выбар для тых, хто лічыць, што падарожжа не заканчваецца, калі заканчваецца асфальт. Да таго часу, пакуль вы не злоўжываеце кутамі на бездарожжы (V90 мае ахоўную пласціну спераду для абароны рухавіка), сістэма поўнага прывада не расчаруе ні ў якой сітуацыі - нават пры перасячэнні восяў .
На больш стромкіх спусках мы заўсёды можам разлічваць на сістэму HDC (Hill Descent Control), якая кантралюе хуткасць спуску. Б'юся аб заклад, што ніхто не будзе выкарыстоўваць яго, але калі спатрэбіцца, ён ёсць.
Пакідаючы зямлю (або снег) і вяртаючыся на нацыянальныя дарогі, Volvo V90 Cross Country ператварае «далёкае» ў «блізкае», дзякуючы хуткасці, з якой ён адпраўляе кіламетры, і камфорту, з якім ён перавозіць нас, дзякуючы выдатнаму эрганоміка сядзенняў і выдатнае становішча кіроўцы - лепшае ў аўтамабільнай прамысловасці.
Сістэмы падтрымкі ваджэння, такія як Pilot Assist і Adaptive Cruise Control, уносяць вялікі ўклад у гэты камфорт і спакой за рулём. Дзве сістэмы, якія працуюць разам, каб спрасціць (велізарна) кіраванне, калі вам хочацца займацца чым заўгодна, акрамя... ваджэння.
Volvo V90 Cross Country разганяецца, тармозіць і трымае нас на паласе паўаўтаномным спосабам - для таго, каб мы проста трымалі руль - асабліва эфектыўна працуе на шашы.
Дамы і спадары, Bowers & Wilkins.
Варта прысвяціць яшчэ некалькі радкоў адчуванням на борце Volvo V90. Адчуцці, якія не заканчваюцца на тых, што даходзяць да нас праз руль...
Забудзьцеся пра знешні свет, выберыце сваю любімую групу і ўключыце гукавую сістэму, распрацаваную Bowers & Wilkins. Проста цудоўна! Сярод розных даступных рэжымаў ёсць адзін, які ўзнаўляе акустыку канцэртнай залы Гётэборга. Сістэма Volvo Sensus (на фота ніжэй) сумяшчальная з Apple CarPlay, Android Auto і такімі праграмамі, як Spotify.
Я не ведаю, як гучыць канцэртная зала ў Гётэборгу, але калі гэта як Volvo V90, так, сэр! Захапленне для самых патрабавальных аўдыяфілаў. Выберыце горад Гётэборг у сістэме GPS, уключыце круіз-кантроль і добрай паездкі...
Я мог бы прысвяціць яшчэ некалькі слоў шведскаму мінімалізму, вытанчанасці і дбайнаму падбору матэрыялаў для інтэр'еру гэтага V90, але гэта быў бы «дождж на мокрым». Гаворка ідзе пра прадстаўніцкі фургон, які ў базавай версіі каштуе больш за 60 000 еўра. Ніхто не чакае меншага ад брэнда прэміум-класа, і ў гэтай галіне V90 ідзе ў нагу з нямецкімі канкурэнтамі.
Дэфекты? У буклеце не было напісана Гільерме Коста.
