Ужо пратэставаны Razão Automóvel некалькі месяцаў таму, убудаваны гібрыд Mercedes-Benz C-Class цяпер выходзіць на ўнутраны рынак і ў якасці асноўнай «візітнай карткі» забяспечвае аўтаномнасць у 100% электрычным рэжыме.
Па дадзеных Mercedes-Benz, акумулятар ёмістасцю 25,4 кВт/г (больш, чым у першага Nissan Leaf, напрыклад), забяспечвае максімальную аўтаномнасць у 100% электрычным рэжыме 110 км.
Што тычыцца астатніх нумароў Mercedes-Benz C-Class 300 і лімузіна і C-Class 300 і Station, то ў апошняй гібрыднай прапанове ад брэнда Штутгарт «ўмяшчаецца» 2,0 л з 204 к.с. з электрарухавіком (сінхронны пастаянны магніт) 129 л. с. і 440 Нм, пры максімальнай камбінаванай магутнасці 313 л. с. і 550 Нм.
Колькі каштуе?
Здольны рэгенераваць да 100 кВт падчас тармажэння і язды ў 100% электрычным рэжыме да 140 км/г, устаўны гібрыд Mercedes-Benz C-Class «запасае» акумулятар у багажным аддзяленні. Па гэтай прычыне ён губляе магутнасць у параўнанні з C-класам толькі з рухавіком унутранага згарання: у фургоне ён складае 360 л, а ў версіі з згараннем дасягае 490 л.Агульным для ўсіх падстаўных гібрыдаў C-Class з'яўляецца выкарыстанне пнеўматычнай (самавыраўноўваецца) задняй падвескі. Што тычыцца цаны, то Mercedes-Benz C-Class 300 і лімузін даступны ад 57 250 еўра, а C 300 і Station — ад 58 800 еўра.
Па словах Mercedes-Benz, прыезд у Партугалію першых падключаемых гібрыдных агрэгатаў C-Class павінен адбыцца ў пачатку наступнага года.