Toyota Gazoo Racing у гэтую сераду прэзентавала сваю «зброю» для ралі Дакар 2022 года: пікап Toyota GR DKR Hilux T1+.
Прадукцыйнасць GR DKR Hilux T1+, якая працуе ад 3,5-літровага рухавіка V6 з двойным турбонаддувам (V35A) - ад Toyota Land Cruiser 300 GR Sport - які замяніў стары бяздротальны блок V8, адаптаваны да правілаў, устаноўленых FIA: 400 конскіх сіл і максімальны крутоўны момант каля 660 Нм.
Акрамя таго, гэтыя лічбы адпавядаюць таму, што прапануе серыйны рухавік, які таксама мае дзве турбіны і прамежкавы ахаладжальнік, якія мы можам знайсці ў каталогу японскага брэнда, хоць арыентацыя апошняга была зменена.
У дадатак да рухавіка Hilux, каб «атакаваць» Дакар 2022, таксама мае новую сістэму падвескі, ход якой павялічыўся з 250 мм да 280 мм, што дазволіла «насіць» новыя шыны, якія таксама выраслі з 32" да 37" у дыяметры і шырыня якога павялічылася з 245 мм да 320 мм.
Павышэнне колькасці шын было адным з асноўных момантаў, зробленых адказнымі за каманду падчас прэзентацыі гэтай мадэлі, паколькі ў апошнім выданні, якое лічыцца самым жорсткім ралі ў свеце, Toyota Gazoo Racing пацярпела ад некалькіх паслядоўных праколаў, якія прывяло да змяненняў у рэгламент.
Гэта змена разглядаецца камандай як паляпшэнне для лепшага балансу паміж 4×4 і багі, і не засталася незаўважанай Насерам Аль-Атыяй, катарскім гоншчыкам, які хоча выйграць ралі "Дакар" у чацвёрты раз.
«Пасля шматлікіх дзірак, якія адбыліся ў апошнія гады, цяпер у нас з'явілася новая «зброя», якую мы хацелі доўгі час», - сказаў Аль-Атыя, які прызнаўся: «Я паспрабаваў гэта тут, у Паўднёвая Афрыка, і гэта было сапраўды дзіўна. Мэта, відавочна, — перамагчы”.
Джыніэль Дэ Вільерс, паўднёваафрыканскі гоншчык, які выйграў гонку ў 2009 годзе з Volkswagen, таксама з'яўляецца кандыдатам на трыумф і быў вельмі задаволены новай мадэллю: «Я правёў увесь час, усміхаючыся, калі быў за рулём гэтага новага аўтамабіля ў тэсты . Гэта сапраўды прыемна ездзіць. Не магу дачакацца пачатку».
тры ключавыя мэты
Глін Хол, дырэктар каманды Toyota Gazoo Racing на Дакары, падзяліўся аптымізмам Аль-Атыі і Дэ Вільерса і прадставіў тры галы на сёлетнім Дакары: чатыры машыны каманды падышлі да канца; прынамсі тры ўваходзяць у топ-10; і выйграць генерал.
«Мы паставілі адзнаку для ўсіх ва ўсім свеце, і цяпер мы павінны паставіць», — сказаў Хол, апісваючы новы Toyota GR DKR Hilux T1+.
Адказваючы на пытанне Reason Automobile пра тое, якія перавагі можа прадстаўляць рухавік V6 з твін-турба перад старым безнаддухам V8, Хол адзначыў той факт, што яны маглі працаваць з рухавіком Land Cruiser у яго першапачатковай канфігурацыі: «Гэта азначае, што нам не трэба «стрэс» рухавіка, каб атрымаць максімальную прадукцыйнасць», дадаў ён, адзначыўшы, што гэты блок «з самага пачатку быў надзейным».
Канчатковы макет падлягае рэкламе
Дакар 2022 года пройдзе з 1 па 14 студзеня 2022 года і зноў будзе згуляны ў Саудаўскай Аравіі. Аднак канчатковы маршрут яшчэ не абвешчаны, што павінна адбыцца ў бліжэйшыя тыдні.
У дадатак да Аль-Атыі і Дэ Вільерса, якія будуць сядзець за рулём двух Hilux T1+ (у катарскага кіроўца эксклюзіўная фарба ў колеры Red Bull), у Gazoo Racing таксама будуць удзельнічаць у гонцы яшчэ дзве машыны, гнаныя поўднем.афрыканцы Хенк Латэган і Шамір Варыява.
