У красавіку мы сустрэліся з CLA 35 4MATIC, таму адкрыццё Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake . Высокапрадукцыйны фургон абсталяваны такімі ж візуальнымі, механічнымі і тэхналагічнымі аргументамі, што і «брат» Купэ.
Памятаючы, у механічнай главе мы знаходзім Чатырохцыліндрычны 2,0 л турба з 306 к. , які ў спалучэнні з поўным прывадам (размеркаванне да 50:50) і сяміступеністай каробкай перадач з падвойным счапленнем забяспечвае рэспектабельныя характарыстыкі: 4,9 с да 100 км/г і максімальная хуткасць 250 км/г.
Ён адрозніваецца ад іншых CLA новымі бамперамі, рашоткай радыятара, заднім дыфузарам, двума круглымі выхлапнымі адтуліны, заднім спойлерам, размешчаным на даху, і 18-цалевымі коламі спецыяльнай канструкцыі (19 цаляў дадаткова).
Унутры галоўнымі момантамі з'яўляюцца скураныя і мікрафібры спартыўныя сядзенні ў чорным колеры з чырвонымі шыўкамі, рулявое кола AMG з плоскім дном, спецыяльная цэнтральная кансоль (з дадатковымі кнопкамі для кіравання ESP, скрынкай перадач і адаптыўным дэмпфераваннем, калі вы выбіраеце гэта). у чорным фартэпіяна, педалі з нержавеючай сталі і нават ёсць месца для спецыяльных кілімкоў з надпісам AMG.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Узмоцненыя
Каб лепш справіцца з магутнасцю больш за 300 л.з., кузаў быў узмоцнены алюмініевай пласцінай, размешчанай пад рухавіком, што павялічвала жорсткасць на кручэнне, а таксама спрыялі гэтаму павелічэнню двух дыяганальных рычагоў на ніжняй пярэдняй частцы.
Падвеска таксама атрымала спецыфічны камплект амортизатора/спружыны, захаваўшы ўжо вядомую кампаноўку — Макферсан спераду, шматрычажны ззаду (чатыры рычага).
рознабаковая дынаміка
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake аб'ядноўвае некалькі опцый для лепшай адаптацыі да любога тыпу язды або дарогі. Ёсць пяць рэжымаў язды або AMG Dynamic Select : Slippery, Comfort, Sport, Sport+ і Individual. Як звычайна, яны ўплываюць на рэакцыю рухавіка, трансмісію, гук рухавіка, рулявое кіраванне, ESP і, калі мы выбіраем адаптыўную падвеску, яны таксама ўплываюць на ўстойлівасць амартызацыі.
Гаворачы аб адаптыўнай падвесцы, або AMG Ride Control, на мове AMG, ён аб'ядноўвае тры рэжыму кіравання падвескай, якія вар'іруюцца ад аднаго, арыентаванага на камфорт, да больш спартыўнага. Аднак ён можа працаваць аўтаматычна, адаптуючы амартызацыю да язды або дарогі, па якой мы едзем.
Ёсць яшчэ адзін варыянт - сістэма AMG Track Pace, які функцыянуе як віртуальны гоначны інжынер, інтэграваны ў сістэму MBUX, пастаянна запісваючы больш за 80 спецыфічных дадзеных аўтамабіля падчас руху па трасе.
Цэны? Мы пакуль не ведаем, але еўрапейскі выпуск CLA 35 4MATIC Coupé плануецца ў жніўні наступнага года, таму Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake не павінен з'явіцца значна пазней.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.